長島◯ークスさんが投稿した毎日が休みですいません❗️に関するカスタム事例

さて、グランドハイエースの純正バンパーと純正リアハーフポイラーです。

ハーフスポイラーは純正オプションで、探すとなかなかないみたいです。
そんな希少な部品は、きっと代々受け継がれ、かなり補修がされているパターンが多いです。
非常に怖いですね。

バンパーはソナーが付いてる方を補修して再利用し、ハーフスポイラーだけ外してこちらに付けたいとのこと。

嫌な予感しかしません。

やっぱり補修して再塗装してありますね。
それをぶつけてて塗装が割れて剥がれていくというパターン。どこで止められるか。

マフラーが当たってて溶けて変形してます。

研いで、パテ入れてるとことかも出てきて、尚且つマフラー開口部の溶けたところが変形しているのでバンパーと分離してしまってもう元に戻らなそうな歪み方。

ホントは合体したままで補修して一体で塗った方が変形は治りそうだけど、なんとなくバラで直してバラで塗りたい…

マフラーの開口部が溶けて変形していることで、何度熱を加えて成形し直しても、気温が高いと柔らかくなって変なクセが戻ってしまいもうコレが限界。

最終的に取り付けてしまえば問題ないんですが、分離した状態でサフを研いだり塗装をしたりしてる間にPP素材は柔らかいのでパテが割れたりしそうでドキドキ

もう新品部品が出ないソナーがひとつ壊れていたのでウチにあった在庫中古部品を贈呈

色合わせして

サフェーサー研いで

力入れすぎて割れたりしないようにサフェーサー研いで足付け

塗装

磨いて

合体

ソナーも塗って

ソナーを取り付けて完成

車体に取り付けて終わり

E25キャラバンガソリン車ですが、全く吹けなくなって、車屋さんに見てもらったところ触媒が詰まってると言われ、純正マフラーを新品交換するくらいならマフラーを作りたいとのことで制作開始。

マフラーを外してエンジンをかけてみましたが全く吹けなくて詰まっている感じの籠り音。

触媒を外してみたら吹けるようになりました。
コレが詰まってそうです。

ぶった切ってみました

すげーなんかのカスが詰まってる。
何コレ。

サーキット走行目的だそうなのでカッコよくサイドから出します。

完成です。

抜けが良くなってまともに走れるようになりました。

120クラウンセダン2000のスーパーチャージャー。
フジツボのリガレス？かなのマフラーがついてるんですが、ヤフオクで今流行りなヤンチャな感じのほっそいのを買ったらフジツボの中間と合わないので、フジツボのリアピースと付け替えられるようにしたいとのこと

向きも距離も全然違うし

完成

取り付け

あまり出しすぎない方がいいと思いましたが、オーナーの気持ちも汲んでちょっとだけ。