XKクーペのジャガー・ロードスター ・乗り換えに関するカスタム事例

買いました。97年式jaguar XK8です。

NBロードスターに似てて長距離楽に移動できる車が欲しい！って事でこのチョイス。お前似たような車2つ持っててどうする。XKも実質2シーターだぞお前。とは言え楽しい車と楽な車、字面は同じでも意味合いは全然違いますからね、ロードスターを元気・俊敏と言い表すならXKはしっとり・滑らかと言えそうです。

ロードスターについてたナンバーをそのまま引き継ぎました。こうすると乗り換えた直後からも「自分の車〜！」って感じがしますね。

無いと同然の後部座席に無理やり座り、インパネを撮影。ウッドパネルにタンレザー、英国車はやはりこうで無いと。というこだわり。外装色も緑じゃなければ嫌です。許しません。

経年劣化でウッドパネルにひび割れはありますが20ウン年前の車とは思えないほどシートの状態がよろしい。ついてる機能はちゃんと動くしそれなりに運転しても疲れない。流石GTカー、そうそう、こういうのを求めてたんだ、っていう感想。

センターコンソールの3連メーター。油圧と時間と電圧(？)の表示です。XK8の後期型になるとここのメーターがナビに変わります。

こういう車ならアナログ時計欲しくない？ってことでわざわざミッションの脆い前期型をチョイス。壊れないといいけど怖いなぁ〜でもナビはヤダよ〜。

エンジンはV8・4ℓ・NA。

XKにはXKRという上位モデルがありスーパーチャージャーが付いて450馬力だそうです。普通のXKは300馬力弱みたい。

後期型になると4.2ℓにボアアップされてるみたいですね。1.6と1.8じゃ大違いだけど4.0と4.2なんて誤差だよ誤差。いいんだもん。前期型が好きなんだから。

恐らくXKシリーズで一番シンプルなエンジンかと思われますがそれでもトルクは必要十分を満たすし、120km/h、2000rpmで巡航できます。これ以上なにを求めるというのですか。

まだ納車されたてで100kmちょいしか走ってないのでわからない機能が沢山あります。今まで無駄のない超絶シンプルな車、NBロードスターにずっと乗っていたのでいきなり100年後の未来の車を与えられたような気持ちなので。とか言いながらXKの方が古いんですけど。

なにか気になる機能とかありましたらお聞きください。分かる範囲で直接調べてみようと思います。

で、NBロードスターなんですけど実は次のオーナーが既に決まっています。2年半ほぼ毎日寄り添った、かつ人生ではじめての愛車なのでかなりの愛着はあります。でもセカンドカーとして乗られる機会が減るよりちゃんといつも使ってくれるオーナーの方が車も喜ぶでしょう。信頼できる方に整備もお願いしてるので次オーナーさんは快適なロードスター生活を送れることと思います。もうちょっとウチに置いておくのでそれまでちゃんと愛します。ありがとうね、キミの魂はナンバーという形になってジャガーに受け継がれたよ。

とか思いながら最後に100キロドライブしてた時の写真。こういう時はオーディオを切って全身でエンジンの動きを感じながらドライブしたい。それめっちゃわかる。