ロードスターの鈴鹿ツインサーキット・サーキット走行・チームイエロー3号機・ベスト更新・くるりんぱ祭りに関するカスタム事例
2019年02月18日 17時50分
おっさん 元々は日産派で10年日産のセダンに乗ってましたが、気付いたらマツダ2台持ちになってました。 MT至上主義 だけど、最近のデュアルクラッチ車もいいなと思ってます。 年に数回サーキット モータースポーツはエンジョイ勢 下手くそ組です プロフの画像は鈴鹿走ったときのもの。 最終シケインの立ち上がりで気合い出せばテンロクのNBでもリミッターまではいけます！
今年初サーキットは鈴鹿ツインのGコース
本当は先月行く予定だったのですが、インフルで有給が潰れてしまったので今月になりました。
12月のMoty's firstrunで佐藤選手が言っていた最短距離で小さく回るが目から鱗だったので、今日は最短距離のライントレースを意識してアタック
そしたら1枠目であっさりベスト更新🙌
今までベストは42秒9で、なかなか42秒に乗せることもできなかったのですが、2枠目になると42秒台連発で、最終的に42秒541まで縮めれました 🙌🙌
2年くらいベスト更新できていなかったので、今年は幸先良いスタートがきれました🙆
ただ1コーナーが走りたいラインで進入するとリアがブレークしてクルリンパ祭りだったので、このへんが改善できたらもう少し縮めれそう
あとは足回りのスプリングレート上げて、タイヤも外に出してって感じかな
仕様変更の妄想が捗りました👍
あとクルリンパしたときにリアが沈みすぎてマッドガードゴリゴリ削りまくったので、もうこれ外すべきかな😅
ゴリゴリ擦る音も精神衛生上よろしくないし🙍
とまぁ色々次にやることも見えてきました。やっぱりサーキットは良いですね。最高です🙌
(あ、ちなみにラップタイマーでいいやつあったら教えてほしいです。フリーで使えるやつが悉くうまく位置を拾えなくて動かなかったので…
