IS-Fの二つ目の変化・後期最終型テールランプ・LポジとLバックに関するカスタム事例
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R〜2

レクサス IS-F USE20

ハイブリッド、PHV、EV、燃料電池、 激動の自動車業界はまるで幕末や明治維新のよう。 V8 5000cc 423ps IS Fは、時代に逆行した、 正に【ラスト・サムライ 】なのです。 侍であるIS Fを絶滅危惧種と敬遠する輩は、 真の車好きではないでしょう。 時代遅れだろうが、燃費が悪かろうが、 この車から降りたら皆笑顔。 何故なら、車本来の楽しさがそこにあるから。 新しモノ好きなザンギリ頭にも、 きっと滅びゆく侍の偉大さがわかるはず。

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連続投稿お許しを🙏

二つ目の変化です。
既にバレバレだとは思いますが、、😅

テールランプ交換しました。

LEXUS純正 後期 最終型テールランプ

IS Fには投入されなかった最終型テールランプ。

ISのテールランプは2回も変更していますが、
IS Fは前期からDSTまで一種類のみ、、

ヘッドライトと同じく最終型で揃えてみました。

後期と最終型の違いはウィンカー。
アンバーレンズが後期
クリアレンズが最終型、、それだけ😅

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トランク側の比較。

最大の特徴であるLバックに進化しています。

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リヤフェンダー 側の比較。

押し出し感のある立体的で角張った形状に進化しています。

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左側が前期
右側が最終型

最終型はデザイン的にワイドに見えます。
横や後方へ張り出したデザインとなり、より立体的なシルエットになりました。

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新旧混合仕様。
遊んでみました😊

デザイン的に最終型が出っ張り、面差が発生します。

逆のパターンは更に面差があり、新旧混合には無理がありました😅

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ご存知ヘッドライト後期最終型、、
このLポジが、、

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リヤにも出現!!

リヤも最終型にする事により、
ヘッドライトと同じLポジが出現しました😊

正確にはLバックですが🤣

ヘッドとテールのデザインに共通のモチーフが発生し、車両の顔とお尻に統一感ができました。

気になる取り付けですが、全てカプラーオンの無改造で、抵抗の後付けも一切必要無し。

未だに新商品が発売されている社外の現行車風のファイバーテールも考えましたが、、

迷った時は自分のコンセプトに戻って、、

これも、
限定車風カスタムの一環ですね🤗

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中々気に入りましたよ👍

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