ハイブリッド、PHV、EV、燃料電池、 激動の自動車業界はまるで幕末や明治維新のよう。 V8 5000cc 423ps IS Ｆは、時代に逆行した、 正に【ラスト・サムライ 】なのです。 侍であるIS Fを絶滅危惧種と敬遠する輩は、 真の車好きではないでしょう。 時代遅れだろうが、燃費が悪かろうが、 この車から降りたら皆笑顔。 何故なら、車本来の楽しさがそこにあるから。 新しモノ好きなザンギリ頭にも、 きっと滅びゆく侍の偉大さがわかるはず。
連続投稿お許しを🙏
二つ目の変化です。
既にバレバレだとは思いますが、、😅
テールランプ交換しました。
LEXUS純正 後期 最終型テールランプ
IS Fには投入されなかった最終型テールランプ。
ISのテールランプは2回も変更していますが、
IS Fは前期からDSTまで一種類のみ、、
ヘッドライトと同じく最終型で揃えてみました。
後期と最終型の違いはウィンカー。
アンバーレンズが後期
クリアレンズが最終型、、それだけ😅
トランク側の比較。
最大の特徴であるLバックに進化しています。
リヤフェンダー 側の比較。
押し出し感のある立体的で角張った形状に進化しています。
左側が前期
右側が最終型
最終型はデザイン的にワイドに見えます。
横や後方へ張り出したデザインとなり、より立体的なシルエットになりました。
新旧混合仕様。
遊んでみました😊
デザイン的に最終型が出っ張り、面差が発生します。
逆のパターンは更に面差があり、新旧混合には無理がありました😅
ご存知ヘッドライト後期最終型、、
このLポジが、、
リヤにも出現！！
リヤも最終型にする事により、
ヘッドライトと同じLポジが出現しました😊
正確にはLバックですが🤣
ヘッドとテールのデザインに共通のモチーフが発生し、車両の顔とお尻に統一感ができました。
気になる取り付けですが、全てカプラーオンの無改造で、抵抗の後付けも一切必要無し。
未だに新商品が発売されている社外の現行車風のファイバーテールも考えましたが、、
迷った時は自分のコンセプトに戻って、、
これも、
限定車風カスタムの一環ですね🤗
中々気に入りましたよ👍
