ランサーエボリューションの車検・リヤウィング・クリア剥げ・AYC/ACDフルード交換・コロナが早く終息しますようにに関するカスタム事例

いつもイイね、コメントありがとうございます。
久しぶりの投稿になってしまいました。
３月はオレが働く業界は繁忙期。
って誰だって年度末は繁忙期かw

とうとう、ランエボ定番の、
リヤウィングのクリアハゲが始まった(>_<)

コレ、広がらないうちに、何とかしたいなぁ。
耐水ペーパーで軽く研いでならした後に、
ここだけ、ウレタンクリア吹くと直るかなぁ？

てか、それより早いもので、
４月には車検です。
三菱Dで点検&見積もりを出してもらった。
点検の結果、

①バッテリーマイナスターミナルの破損（右上）
②左右フロントロアーアームブーツ痛み（右上下）
③AYCパッキンからオイル漏れ（左下）

③は重要だ。
しばらくAYC、ACDオイルを交換しなかったツケが回ってきた(>_<)

その他、
ファンコントローラーユニット故障
症状:エンジンを切っても数秒してからファンが止まる。

とエンジンペットのロッカーカバーパッキンからのエンジンオイルのにじみがだいぶ前からあったので様交換。

加えて時期的にタイミングベルトを交換の必要があるな。

といっても全て直すと
オレにとっては天文学的な金額になるので（笑）

①AYC &ACD
オイル交換とパッキン交換

②ロッカーカバーパッキン交換
長らくエンジンオイルの漏れと戦っていたので、
いい加減、直す

③バッテリーマイナスターミナル交換
これだけで9000円もかかるんだよ！
自分でできないコトもないが、
9000円ってコトは恐らくケーブルも交換するだろうと思うので、
それは自分でできないから頼むコトにする

④トランスミッションオイル効果
このクルマを5年前に買ってから一度も変えてないので、
そんなに高くないから交換する。

上記の修理とメンテ、24ヶ月法定電源、
シビアコンディション点検、
そして車検代全て込みでこの金額。
今まで所有していたクルマの車検代で、
最大の金額だ（笑）

でも今回の車検は、走行距離が１５万キロなので、
徹底的にメンテしようと思ってたので、
ある程度は覚悟はしてたけど、
実際の金額を見ると引くねw

これが高いか安いかはわからないが、
ディーラー以外で見積もりしたら、
もう少し安くできると思うが、
どうなんだろうか？

ファンコントローラーユニットは、
三菱純正ユニット代が高く、
OEMの部品があるみたいなので、
その部品の質が良いかはわからないが、
手間はかかりそうだけど、自分で直せそうなので、
自分で交換する。

タイミングベルトは、恐らくディーラーではなく、
どこかのチューニングショップで、
強化品を使ってGW明けにでも交換してもらう。
ウォーターポンプ交換を含めて15万くらいかな？

AWC &ACDオイルの交換&パッキン交換は、
もしかするとディーラーではなく、
港北区にある某ショップでやってもらうがも。

オイル関係は、パワステ以外は今回、全部交換。
ブレーキも分解清掃。
スロットルバルブの清掃&調整もする。

そして、もうひとつ問題が。
フロントの最低地上高が9cmないそうだ。
見た目はそう見えないが、
下げ過ぎたのかな？
底を覗くと
ギリギリ最低地上高はクリアしてそうにも見えるが、
ディーラーだから、安全パイの高さにしたいんだと思う。

さて、金作しないと（笑）