BRZのGR86・BRZ・ZN8・蒜山高原・ツーリングに関するカスタム事例

ぼくのなつやすみ（笑）
後編

そろそろ四輪ネタ書けや！
って言われそうなので😅

お盆休みの後半、86とBRZで蒜山にツーリングに行ってきました。

参加者はtomozinがBRZに乗っていた頃からお付き合いがあるメンバー達です。

86 BRZが発売されて間もない頃にここ四国で立ち上がったオーナーズクラブ「友の会」

メンバーでレースに出たり、

とんでもねぇ台数でツーリングをしたりと、以前は活発に活動していたのですが、

最近は揃って走ることも少なくなっていました🥹

そこでこのお盆休みはもう一度同じクルマで仲間と走ろう！
そう思い立ち、わざわざ新型をレンタルしたのであります（笑）

BRZではなくGR86というのがミソです😅

スバル党であることに変わりはありませんが、新型に関しては86のデザインが好みです（爆）

しかもMTの86は初✨
どのように違いがあるのかも興味がありました。

ツーリングコースは敢えて山の中のワインディングにしました。

走りたくてウズウズしてる人も少なくないからです（笑）

蒜山高原なら涼しいかな？と淡い期待もしていたんですが…

そうでもなかったです😅

新型BRZに試乗したのは随分前の話。
それを思い出しながらGR86を走らせてみたのですが、先代モデル以上に両者で差別化されてますね😌

出だしは結構パンチがあります。
排気量が上がった分、4速ぐらいでも普通に加速してくれます。

意外とルーズに乗れます。
街中じゃ結構無敵の部類じゃないでしょうか？

確かにBRZより少し過激な気がします。

まず先代モデルとは比較にならないです（笑）

車体の剛性、馬力、静粛性。
それとブレーキも。

電子制御も初期モデルより賢くなってると思います。すぐに入らない。

ステアリングは電動だけど少し手応えのある（重い？）感じになった？

あとね、
なんか回頭性が上がってない？
鼻先が入りやすくなったような？

で、なんかリアはフロントの落ち着きある感じとは対称的にちょっと硬め。
素人だしカタログスペックも見たわけじゃないからテキトーな事言うけど
（笑）

多分、スタビじゃないかな？
バネがめちゃくちゃ硬いかと言われたらそうでもないし、リアの両輪の動き方だと思ったんだけどな…

これは敢えてやってんだろうなぁ🤔

雲の切れ間に大山。

久しぶりのFR、それも新型ってのもあって凄く楽しめました✨️

蒜山高原センターで昼食。

ジンギスカンですよね～

皆さん、お疲れ様でした😊

あ、ひとつ不満点💦

この電子式ウインカー。
めちゃ使いづらい…

これって誰得！？
メリットよく分からん（笑）