エアウェイブのドア調整・鈑金・ドアストライカーカバー・地味な弄り・ハムスターに関するカスタム事例

前々から気になっていた助手席側のドアの調整をようやく手をつけましたー！^ ^

元々中古車で買った当初からドアを交換してある形跡が見られて、すこしドアが弾かれるような感じがあったのですが、今回デッドニングしてすこし重量増したせいなのか、嫁にドア閉まりにくいよと言われてしまいました(⌒-⌒; )

作業自体は仕事でよくやることなので慣れたものなのですが、いろいろと注意点があります！

まずストライカーのネジ、しっかりとした工具を使わないとかんたんには緩みません(⌒-⌒; )

トルクスのネジのタイプだとナメにくいんですが、
プラスネジタイプだと特に注意しないとすぐにナメてしまいます。
また純正で緩み止めが塗布されている可能性もあるので、道具があればピンポイントバーナー等でネジのみをあたためてから緩める場合もあります！！

また締めるときも同様にしっかりとトルクをかけて締めなければいけないので、
自信がない方はあまり気軽にさわらないほうがいいと思います！笑笑

写真は昔とりつけたレジェンドのストライカーカバーです！
これホンダ車で地味に流行りましたよねー！
完全なる自己満です(⌒-⌒; )

ドア側にはフィット3から採用された部品を流用してます！

ドアを閉める時の音がすこし変わるのかな？
ってかんじですかね(⌒-⌒; )

言われなれば誰も気づきません（≧∇≦）笑笑

デッドニングして一段と「ボフッ」って音になりました♪

やるからには徹底的に調整しておきました！

たぶんここまで気にする方はあまりいないかもしれませんが、ドアの隙間やピラーの隙間等々。。

ここまでくると職業病のような気をしますが(￣O￣;)
ひねったりボルトで調整したりします(^^)

けっこう純正の状態でも左右差があったり、チリがあっていないことは意外とよくあることなんですよね。。
自分の経験上、スバル車はけっこう合っていないことが多いような‥‥。。

ちなみにドアなどの外装取り付けボルトを緩めた場合は調整後しっかりとトルクかけて締めてタッチアップしないといけませんよー^ ^

コテツさん‥意外と足長い‥ww