エキシージ Sのなんてことない日常・クラプラ復活・ウイングオート・ボディーコーティングしようかなぁ・倉地塗装に関するカスタム事例
2020年09月11日 21時41分
本日、無事にクラプラ（クラッチぷらぷら）が治り、復活しました♪
長かった。
発病してから1.5年くらいかなぁ。
だんだん、発病する頻度が増してきてて。
ついでだったので、他の気になる部分も診てもらいました。やっぱりプロの目で診てもらうだけで安心感が爆上がりですね！
マスターシリンダー？
コレが悪かったのかなぁ？
S３エキの初期モデルには装着されている部品。
ダンパー的なものらしいですよ。
クルマの構造に疎いのでよくわからんけど、エルボ的な部分が油圧配管の途中にあるのは嫌な感じがする！
この部品を外して、ストレート配管に交換。
エア抜きがスゲー楽になった！とメカさんが言ってました。初期モデルはエア抜きがマジでしんどいらしいですよ。
今回は実費です。
嫁さんに修理費のことを言うと『あんなクルマ、捨ててしまえ』と吠えて面倒なことになるので、ヘソクリから諭吉様が出撃していきました。
同じS３エキで、クラプラでお困りの方が偶然にもこの記事に出会えたら、参考になって良いよな、と思います♪
ウイングオートからの帰宅途中、雨に降られましたよ。雨の中での走行は４回目くらいかな。
帰宅してすぐに洗車ですよ。
ウイングオートで雨ざらしになっていたのかなぁ。シミがたくさん着いてた。
この際だから、本気のボディーコーティングをやろうかな、なんて思っております。
ウイングオートに行くと、エキのタイプ７２に遭遇することが多いですよ。というか、毎回、遭遇してる気がする。
そんなに多いモデルだっけ？
この個体にはカーボンのサイドステップ♪
格好良いですなぁ。
いつものように地下駐車場に収納して終了。
エキが自分のところに居るっていうだけで嬉しくなりますな♪
今週末は少しはエキを運転できるのかなぁ。
