2021年11月01日 23時47分
![Hiro34 [CST-K]のプロフィール画像](https://lh3.googleusercontent.com/cpxf-MC24YVADHOpzHvwe2GMXQrdJcQ_0cuhY3_cLcYW9CqGOKq0ATyTd7-JU8XIrVC3tw3edmAmImpuZifW_gPx4w=s50-c)
2022年4月からAURA NISMOに乗ってます。YouTubeにAURA情報あげています。ご視聴、チャンネル登録宜しくお願いします。 バッテリー残留気にせず、モーターの走りを堪能出来るe-POWERはイイです！
![スカイライン GT-RのHiro34 [CST-K]さんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目](https://lh3.googleusercontent.com/vlKh1p8A1wkBfuxYUkpxcJArfxz3aKNrblkuFHVrsHb6EyJmqUl9T4AlxWEr7DmJxJjau7p1dFjxY5lISV9CBTU9I6M_qeObPkIK3LYDHw=s750)
TRUST GReddy GReddy アルミラジエターTWR
タービン交換に伴う、冷却系系強化の一環として交換しました。
価格が安いので実物見るまでやや不安でしたが、サーキット走行の様なハードな走行時の冷却能力についても不満はありません。
不満点はラジエターコアが高く、かつ厚みが増したので、エアクリーナーダクトが付かない。冬の高速では冷え過ぎで、70°位にしかならないところです。
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