ランサーエボリューションの千葉かず@スイスポZC33Sさんが投稿したカスタム事例

2021年05月03日 19時43分

千葉かず@スイスポZC33S 三菱ランサーエボリューション Ⅵ

快適重視なソリオバンディットと、サーキット熱再燃でスイフトスポーツの愉快なカーライフ無言フォローでOK👌

ランサーエボリューションの千葉かず@スイスポZC33Sさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

青空ドライブ。

神奈川は良い天気に恵まれ、奥様と息子が出掛けるというので、相模原へ長浜ラーメンを食べに向かいました。

ラーメン屋さん側の立体駐車場屋上がガラ空きだったので、アレコレと撮影しました。

ランサーエボリューションの千葉かず@スイスポZC33Sさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

側面と青空✨

ランサーエボリューションの千葉かず@スイスポZC33Sさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

ダイレクトイグニッションコイル化で、エンジンルーム内も変わりました✨

このドライブで、ダイレクトイグニッションコイルの異常有無チェックも兼ねて走りましたが、全く異常または前兆的な事もなく、逆にバッテリー直電源になったので、加速が良くなりました😊

ランサーエボリューションの千葉かず@スイスポZC33Sさんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

目的の『長浜ラーメン』🍜
麺の固さはハリガネが大好き❤

煮玉子トッピングしてるので、玉子が多いです✨
もちろん『替玉』で麺お代わり👍

Ryuya310

わざわざお返事いただきありがとうございます。ものすごく参考になりました！！タイロッド等は延長されているのですね！！いちかばちか9.5J+12ぶち込んでみて、ダメなようなら加工してみます笑また、どこかでお会いしましたら、千葉かずさんのお車拝見させてください！！

2021年05月10日

千葉かず@スイスポZC33S

長文になってすみません…🙇‍♀️ リアは意外とスッポリ入りますが、フロントが厳しいですね。サーキットを嗜んでいるので、出来る限りスペーサーを使わない様にする目的もあって、ZEALパーツを入れています。（一番は前後でトレッド差を出して、オーバーステアを誘発させるため）基本的は神奈川か東京になりますが、ミーティング等のイベントがあれば、足伸ばす事も可能ですので、いつかはお会いしたいですね😊

2021年05月10日

Ryuya310

こんにちわはじめまして FF外からすみません。。ホイールのセッティングについてお聞きしたいのですが、私のエボも千葉かずさんのようにオーバーフェンダーをつけているのですが、9.5j+22までが限度でしょうか？現在+12の購入を検討しております。ご返答いただけると幸いです！よろしくお願いします。

2021年05月10日

千葉かず@スイスポZC33S

こんにちは、コメントありがとうございます😊 まずフロント側は、FEASTのワイドフェンダー（片側+20mmで再加工済み）に、タイヤハウス内鈑金加工、ZEALの延長ロアアーム＆タイロッドエンド（片側+15mm）を装備している状態で、キャンバーを4°付ければなんとかフェンダーに見た目入りますが…車検ではホイール中心からの角度（数値は忘れました😅）では、ハミ出し扱いになってNGとなるため、更に25mmモールを後付けして構造変更して車検を通しています。リアは、フェンダー内部のボディー鈑金は必須で、それ以外は特殊な事なく純正でも収まるかも知れませんが、車高下げる場合は、FEASTのワイドフェンダー（片側+20mmで再加工済み）でも干渉する部分をカットが必要です。＋12を検討されてるとの事で、ZEALパーツを入れない前提の場合、おそらく見た目は収まりますが…ステアリング全切りは出来ないと思われます。（たぶんボディーや純正サイドスカートとかが干渉する）簡単に申せば…今の私の状態でもフロント側はハミ出します😅 あくまでFEASTフェンダーの場合であって、GPスポーツ（25mm）やVARIS（+30mm）なら、車体側加工前提ですが綺麗に収まると思います。仲間内では、タイヤ295クラスの10.5J+15（フロントフェンダーはVARIS、リアフェンダーはFEAST）を入れてたりしてますので、苦労はしますが出来ない事はないかと思われます。

2021年05月10日

コメントをもっと見る(4件)

閉じる

ランサーエボリューションのカスタム事例