RX-8のOZ Racing・ホイール交換に関するカスタム事例

↑【OZ RACINGホイール交換2022年1月25日（火） 85,506Km】
〜知識不足と焦りから多くの時間と金額を浪費。失敗から多くの事を学びました🥺〜

■現行 マツダCX-5純正ホイール（シルバー）
　17インチ、5穴、リム幅7J、PCD114.3mm、オフセット+50、ハブ径67mm
　↓
■今回 OZ RACING 17インチ（ホワイト）
　17インチ、5穴、リム幅7J、PCD114.3mm、オフセット+45、ハブ径60mm

・ハブ径が60mmだったのでRX-8ハブ径 67mmにハブ径拡大加工が必要と考えた。
　※結果的にホイール本体を削らないですみました。
　※ハブリング内側のみ高精度旋盤で加工 約3時間(ホイール4本)
　🥺工場に持込みよく見たらホイールにハブリングが付いていた。サビで汚れ固着してたので見逃しました。
　　（外径75mm→内径67mm）
・ホイール2015年12月1日 製

■現行サマータイヤを流用 Michelin PRIMACY4 XL規格（225/50R 17 2019年製造）

■購入価格
①17インチ OZホイール（溝無しタイヤ付）35,000円税込（メルカリ）
②ホイール送料 着払い4点 7,000円税込（クロネコヤマト）
③タイヤ廃棄費用（タイヤ取外し工賃込）3,520円税込（イエローハット）
④ハブ径拡大加工ホイール4本工賃 17,600円税込（キタダイ製作所）
　※当日仕上げ、ホイール持込可能
　※キタダイ製作所（一般機械加工、特殊部品製作）横浜市南区
　※ホイールにタイヤが装着されていると@1,200円追加費用発生
　🥺ハブリングが付いていないと思い込む作業を依頼　結果工賃が高くなる失敗をしました
⑤新ホイールと現行ホイール交換作業（タイヤ外し有り取付）12,100円税込（アップガレージ）
　※アルミ・タイヤ取付工賃、アルミ・タイヤ取外し工賃、チューブレスバルブ、ホイールバランス等の作業を実施いただきました。
　※Michelinタイヤに「エクスラ　ロード(XL規格)」記入が有ったので、空気圧を高めに設定2.30kpa
　※RX-8適正空気圧は、通常2.20kpa
　※ホイールトルク値112Nmボルト締め　カチッと音が鳴るのを店舗で確認

【総額】
　35,000円+7,000円+3,520円+17,600円+12,100円=75,820円

🥺ホイール交換の基本：PCD、インセット数、ホール数、リム幅、ハブ径、ハブリングを確認しましょう。

※インターネットで、ハブ径拡大加工をしている精密機械加工場を関東圏で探すのに苦労しました（神奈川、栃木、岐阜等）

《結果的にハブリングを交換した方が価格も安く安全だと気づく》

🥺都内自宅から横浜の加工工場まで方道40Km約2時間で持込

🥺参考）下記ハブリングを購入した方が内径拡大作業が不要で信頼度が高くなる

　①OZ純正ハブリングキット 約12,000円（ハブリング4個、専用ボルト20個付）
　　or
　② KYO-EI*Bimecc(ビメック)ハブセントリックリング4,000円税込送料込みAmazon
　　※外径75mm→内径67.1mm 高さ10mm 4個(アルミ製)協永産業
　　or
　③ 和広 ツバ無し ハブリング(アルミ製) 2.970円税込送料込みYahoo
　　※外径75mm→内径67mm 4個
　他にもENKEIからのハブリングが使えそうかな🤔

↑ 旧　マツダ純正17インチホイール

↑ 新　OZ RACING 17インチホイール

↑ アップガレージ練馬店

↑ キタダイ製作所