ジムニーのRainbow Auto・METALWORKS NAKAMICHI・TRUST GReddy・CUSCO・津田レ―シングに関するカスタム事例

RainbowAuto / JB64専用T-REVαSYSTEMに変換バルブ スリーブを取付して、プラグもレ―シングプラグに交換(純正が8番入っていたのにはビックリ😲)
T-REVαSYSTEMは謳い文句とおりの性能で👍さすがRainbowAutoさんて感じ😆
特にエンジンの始動が良くなりかったるさが激減✌️
RainbowAutoさんのHPに詳しい説明がありました。
https://rainbow-auto.net/products/detail/121

ついでにサ―キット走行するので
METALWORKS NAKAMICHI / ステンレスオイルキャッチタンクも取付しました💪

TRUST / GReddy エンジンフードリフターはストラットタワーバーに当たる為、
ARJ SPORTS / ボンネットカ―ボンロングダンパーに交換しましたぁ✌️これよい💐

ついでにアイドリングストップ機能をそもそもストップさせました(赤丸パ―ツで日本製らしい)🤣一度チェック出たので数日後に再取付したらチェック出なくなり………スズキキャンは不思議🤔

CUSCO / リアピラーパワーブレ―スを取付しました💪ボディー側の剛性も上がりフレ―ムとの一体感が増しました👍
MONSTER SPORT / YAMAHA製 パフォーマンスダンパーを取付した事による弊害がコツコツ音が聞こえるようになったのですが、何故か🤔このブレ―スを取付したら音が止まった〜不思議🤔🤔🤔

津田レ―シング / DAMSEL ステアリングロッド(極太35mmの中実A7075超超ジュラルミン)を取付してデスウォブルが発生する事が全く無くなった💪
😲これまた謳い文句とおりだし、軽い🙋

タイヤを225はかせようと思ったら、友人に津田レ―シングさんのDAMSEL ステアリングオイルダンパー(24段階調節)が１番良いよ～となり交換したが、C.L.LINK / 4WAY ステアリングスタビライザーと比べると余り差が無いなぁ〜🤔

冬期間スプリングに雪が氷着すること考慮したら、交換して正解かもなぁ🤔

ひとまずは足回りやボディー補強、調整等はだいたいOKだな💪
私の車の中で１番乗り心地が良いかも🤣

津田レ―シング / DAMSEL JB64 インタークーラー

TRUST / GReddy オイルクーラーキット JB64W/JB74W STD 12段 前置きを取付したのでMONSTER SPORT / YAMAHA製 パフォーマンスダンパーと干渉する為、位置をずらして装着！

KEMITC / PG55 RCに入れ替え💪温度て
K&P Engineering / Stainless Steel Micro Oil Filterのショ―トタイプに交換。

KEMITC / PG55 RCに入れ替え💪温度管理対策もばっちり👍

TRUST / JB64専用GReddy スポーツキャタライザーと
JB64専用XROSSエキゾースト G-STYLEを装着したら糞詰まり💩解消🙋これでかっ飛びます🚀

ついでにPivot / OB MONITOR(OBD-2)も取付したのでブ―スト、水温、インテ―ク温も表示されるので安心🤭
クランクやピストン、カム、タ―ビンなどの特注パ―ツ来るまではこれで十分🙋
あとちょい外装やって……🤔