レジェンドの悩み・UR-V・傾奇者・年寄りの話は長いと相場は決まっている・リミッターは184kmで効いたに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
レジェンドの悩み・UR-V・傾奇者・年寄りの話は長いと相場は決まっている・リミッターは184kmで効いたに関するカスタム事例

レジェンドの悩み・UR-V・傾奇者・年寄りの話は長いと相場は決まっている・リミッターは184kmで効いたに関するカスタム事例

2021年03月27日 09時18分

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muku2㌠ホンダ レジェンド KC2

123500kmでボルボに乗り換えました(7/3)😂 孫乗せるんで更なる安全性を追求。

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あっという間に距離がのびていきます。
このまま行くと一年後には11〜12万キロとなる予定。
そこから先は仕事の関係でそれほど走らなくなりますが、目安として3年以内にはレジェンドを降りる時期が来てしまいそうですね。
それを思うと更に愛おしく感じでしまう色々と気持ちの良い車です。
その頃には再雇用や延長雇用をあてにせず定年退職して好き勝手に生きていきたいのですが、流石に年齢には勝てないと思うので気合を入れた運転を改め、自動車と運転に対する価値観を変えたいと考えています。
今流行りの1人キャンプや車中泊を楽しめたらと考えるようになり、さぁ次の車は何が良いかと色々とネットを見ていても結局のところホンダに戻ってくる(笑)
きっとこのドライビングフィールを失いたくないという気持ちがあることが原因なんでしょう。

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前にも書きましたが中国版CR-Vと言えるUR-Vがこの日本でリリースされアダプティブダンパーが搭載されればコレに決まり!
というところまで気持ちが固まってきました。勝手に(笑)

メルセデス、BMW、アウディでもクーペSUVはありますが良いなぁと思うのは概ね1000万円超えで、ワンランク落として手が出せたとしても心の中に我慢を残して乗ってしまっては常に不満を抱えてしまいそうだし、せっかく買った車のせいで卑屈な人間になってしまうのも怖い(笑)
そもそも選んだ車に失礼だと思いますよね。

という事で花粉症の受診待ちであまりにも暇だったのでツラツラ書いてしまいました。(^人^)

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