ミラのDIY・NK2工房・エンジン降ろしに関するカスタム事例

皆様こんにちは😄
今日はミッションバラし🎵

まずは昨日預かってきたC-HRをサクっと持ち込み車検😄
パーキングブレーキがPとNレンジで勝手にかかる仕様で、検査ラインでパニくったのはナイショです(笑)

空いていたので30分で終了～😙

車を納めた後にまたまた午後から作業場で作業開始～
まずはミッションを切り離し。

今回は学習してボルトを段ボールぶっ刺し管理。
毎回ボルト位置迷うから初めからやれって話🙄

まずは5速の部屋を開けます。

わかる人にはわかるHな部品。
向き間違えるとヤバいヤツw

ギアはまだO/Hしたばかりなので、今回はシンクロもベアリングもそのままです。

パパっと分解。
初めのうちは手順が分からず手こずりましたが、今は慣れたのですぐに終わります。
構成部品も少ないので簡単😋

LRD摘出。

リングギアを外し、梱包して発送準備🎵
O/Hがてらイニシャルトルク変更します。

何かプロがシフトフォークのロッドを磨いて鏡面にしてたので真似しますw
確かにこのロッドのスムーズさは大切😍

悪名高いシフトロッド接続部のオイルシールは全バラしてデフまで外さないとロッドが抜けない為交換できない鬼畜仕様w

前回交換してますが、バラしたついでに交換しちゃいます。
数百円ケチってもね😅

つづく