ランサーエボリューションのブースト圧漏れ・二次エアリードバルブ・ゴムホース劣化・DIYに関するカスタム事例
2022年05月29日 07時29分
aki三菱 ランサーエボリューション Ⅸ
ずっと福岡にいた時の名残で今でも久留米ナンバー。 ときどき首都高をのんびりドライブしてます。 ぼっちです。気軽に声かけてください。 というか声かけたい:( ˙꒳˙ ): 幼い頃、NSXに乗るのが夢でした。 かっこいい車にはイイネしまくってます。 目の保養にさせてもらってます。 ナマステ〜
ブースト圧が下がってる件、原因のうちの一つがこれでした。
(この1枚目の写真は交換後のもの)
二次エアリードバルブが錆びていて、亀裂からエアが漏れていたようです。
作業をディーラーにお願いしました。
費用は4万5千円程でした。
他にはアクチュエーターの動きがかなり渋かったらしいですが、動かしてるうちに正常に動くようになったようです。なのでそのままです。
作業が完了して車を見に行ってエンジンかけてみると、アイドリング時の負圧が更に下がっていました。
しかし他に特に異常はなく、挙動も改善されているのでひとまず完了となりました。何故負圧が下がっているのかディーラーの人も頭を悩ませている感じでした。
そして家に帰ってエンジンルームを調べていたら原因が分かりました。
ブースト計のセンサーに繋いでいるゴムホースに亀裂が入ってそこから漏れていました。パッと見た感じ分からなかったですが、ホースの裏側を念入りに触ってようやく気づきました。
ホースを交換してエンジンをかけてみると、アイドリング時の負圧が元通りの0.6になっていました。
これでブースト圧の件は解決です。ほっとしました。
ホースはこちらのシリコンホースをAmazonで購入しました。これでピッタリでした。
どうでもいいですが、このホース、袋から出すとかなり匂いますね。必要な分だけ切り取って残りを袋にしまいました。
