MAZDA3の愛車遍歴に関するカスタム事例

車遍歴、約半分。ロメオGTVは、僕が初めて買った1750GTVに続き2代目のロメオ。　後ろ姿、どことなくMAZDA3 と似ている。エロい！このGTVは、足が柔らかく、また重心が高いのかロールが激しかった。エンジンもV6ターボだけれど、けたたましい排気音だった。この車と重なってF355を購入したので、逆にロメオをぶん回して乗っていた。当時、横浜コーンズでも扱っていて、ステッカー欲しさにわざわざ遠くの横浜コーンズで購入しました。

プジョー306カブリオレ

ロータスエラン　S2 FHC こんなので筑波サーキットへ。いきなりオイル偏りで、ブロー。オイルパンを偏り防止のものに変えていると思ったが、QEDは変えなかったとの事？？？

F355ベルルネッタ　一番好きだった車。土曜は毎週、御殿場往復。今、思えば危なすぎ！打倒のぞみ！(￣∀￣)何より芸術的なイトーレーシングのスポーツマフラーの轟音は、特にトンネル内の反響音を聞くとドーパミン爆発し恍惚に陥ります。夜中に恵比寿から軽井沢まで、1時間。仕事が忙し過ぎて、ガス抜きで走っていました。イトーレーシングのマフラーだけで60万位しました。イトレー無しの355は考えられなかった。早朝、大黒にオフ会で集まって湾岸をFばかり30台近くで走っていたら先頭の355がタイヤバーストしてトンネル内で、クラッシュ！トンネルの側面のタイルが10メートル程、崩れ落ちた。後で聞くと車両保険をやめたばかり⁉️事故の原因は、タイヤを2万キロも変えてなかっただって❓そりゃ自業自得。悲惨なのは貰い事故で、後ろに走っていた●●親子の息子がピニンファリーナから直々にたった1台しかない新車の288GTOの底が傷だらけになってしまった。億の車だが、走行会は、自己責任と言う暗黙のルールがあって泣くしかない。僕は、運良く❓警告灯が付けてスローダウンして避けられました。10台で常磐道を250キロで巡航とか、時効になった今だから書けますが。また、初めて筑波サーキットでは、クラッシュが怖くて、アクセス踏めなかった。エリーゼが頭の中から離れなくなった。

カミさん用にシトロエン。モデル名、思い出せない。

ポルシェ 楽な車。

ロータスエリーゼ 111。筑波サーキットにハマる。たまには、茂木ツインリンクへ。茂木は、コースを覚えられない。筑波でも茂木でもロータスカップでレースを。国内A級ライセンスを取って、フォーミュラを夢見る。10人ほどでチームを作り、友人の多くはフォーミュラへ。毎週、筑波のジムカーナ場でプロドライバーからレッスン。クリッピングポイントの探し方を習う。ビックリする程、外から回る。クリッピングからは、アクセス全開。エリーゼのタイムは、1分7秒22と遅かった。フォーミュラ達は、57秒代で一時リザルトに載ってた。男は、筑波で1分10秒切らないと男じゃないと言われている。毎週、スポーツ走行の日は、みんなで走ってたな。仕事もその分、かなりこなしてた。今は、サーキット卒業したけど、走ってみたい。MAZDA3では、Sタイヤにしても13秒代と思う。ちなみに1分10秒で、おおよそ1秒で28メートル走る。4秒差では、おおよそ114メートル離される。ホームストレート分位かな？17周で、周回遅れになる。あぁ、書いていたらウズウズしてきた。

360モデナF1 パドルシフトは、素人では、つまらない。やっぱりマニュアルでヒールトゥしながらシフトダウンが楽しい。パドルの方が速いけど、楽しくなかった。マニュアルにしておけば良かったと後悔した。モデナにもイトーレーシングのマフラーを。確か80万位だったような。しかし、モデナのは、音割れしてイマイチでした。この頃は、4台持ちでした。自宅のガレージに二台。外の駐車場に二台。スーパーカー持ちには、ざっくり3種の人間がいる。自分は成功者だ！みたいに上から目線で、カッコも。。。成り金かお水。あ〜ヤダヤダ。２番目は、もう痛々しい程、生活を切り詰めて給料を全て注ぎ込むスーパーカー世代の卑屈な人。3番目が、僕の様な自慢もしないで単に車好きのカジュアルなタイプ。普通が一番‼️

ポルシェ。楽で楽しい。