GTOのホイール交換に関するカスタム事例
2022年11月19日 14時44分
ポンコツ太郎 爺茶王三菱 GTO Z16A
みんカラやってましたが、写真投稿できなくなって放置でした。 エアロ付けたり色々やりましたが最近はノーマルに戻す事を考えてコツコツ純正化してますw 吸排気系もノーマルに戻したい！ GTOを買うと決めたのが小6か中1でした。初見はカッコ悪！でしたw 見慣れて欲しくなりました。当時R32に後輩のオヤジが乗ってて完全に見た目がオヤジ車と思ってました！今は好きですがね。 この手の車は本人の情熱と家族の諦めがないと維持すら厳しいですね！ やっとノーマルルックに戻りました！純正美
ノーマルタイヤです。そろそろスタッドレスの時期が迫って参りました！
スペーサー無しでキャリパー側面とのクリアランスは1ミリほどです！8.5j+45
現在スタッドレス用です。ブリフェン仕様時に履いてた物で、キャリパー干渉するので更に5ミリ出してフェンダーから軽く2センチ以上ははみ出します。9j+30
上記のホイールのはみ出しヤバいのでオクで買ったのがコレ！ボルクレーシングエボリューション？しかし、内側の逃げが全く無くスペーサー入れてもどうにもならず。
8j+45
これならどうだと純正後期モデルのホイールをゲット！キャリパーの側面クリアランスOKでよし！
と思ったらホイールが回らない…。
ホイールの内側溶接面がキャリパー上部に干渉これもダメか。
ゴミが増えた
