パレットSWのKei・K6Aターボ・HN22S・スロットルワイヤー・電スロに関するカスタム事例

先週末　一晩だけの相棒　５型のKei君、
　色んな意味での貴重な1台

登録が「2桁ナンバー」

当時モンまんまのクルマ
凄っ😘

今や　絶滅危惧種の　スロットルワイヤーに
鋳物製のサージタンク。

何処か懐かしい😌

ペダル操作とリンクしているのが
やっぱりええね😘

元々　K6Aは　スロットルワイヤー設計だから
　自然やし　よーけ回る😆

決して　エンジン　ミッションが
　絶好調とは言えませんでしたが…

ええ加速　しました😆

結論から言います🫢

一晩で　ガソリンを空にさせる
　　激走する一家…😅

350kmも走ってるやん😆

長男坊に
　このKeiとパレットは　基本　同じ構造、
　スロットルワイヤー、電スロのうんちく、

色々伝えると…

😎「じゃあ　ちょと　
　　　乗り比べに走ってくる」と

土曜の深夜にドライブへ

2時間位で帰宅し
　行き先を聞いてビックリ

😎「稲武まで行ってきた」
😳「‼️ 2時間で❓」

はい、稲武とは　我が豊田市の　超山の中
長野との県境で　ございます😆

初度検査が平成14年３月…って事は

ウチの長男坊と
　生年月が一緒😅

坊主を楽しませて頂き
　ありがとう🤣

唯一欠点を挙げるとしたら
　燃費が少々わるいだけで、

けど　このストレスフリーの加速は
　相殺する値ですね😉

お互いの良さを　再認識出来た
　いい時間でした😘　　K6Aターボ　最高😁

パレットのカルテ内容は
　また次回😘

閲覧して頂き　
　ありがとうございます😊