トモニィさんが投稿したいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇♂️・ヤマハYB125SP・オイル交換に関するカスタム事例
2023年11月27日 21時37分
トモニィ
車やバイクが好きな50代ですが、宜しくお願いします。 メンテは基本DIYでしたが、最近の車は… 車歴は、 シティターボI→ シティR → マークII → レパード → ミラターボXX → VWゴルフ、シティ → BMW325、スズキエブリィ、デリカスターワゴン→ ミニカ → MPV → ニッサンルネッサ → MPV → シボレーキャプティバ → クライスラー イプシロン → クライスラー クロスファイア→キャデラックXT4 いくら歳をとっても車好きは変わりません。
車ネタではありませんが🙇
前回のオイル交換より約3,000km走行しましたので、オイル交換をしました。
※実走行2,900km強です。
暖気後、17mmのソケットでドレンボルトを緩め、オイルを抜きます。
何度も車体を揺らし抜きましたが、割と汚れていました。
前回と同様、ポリ袋にシュレッダーの紙屑を入れ、廃油処理をします。
今回用意したのは、いつものヤマハのオイルとスーパーゾイル、マグネットドレンボルト、アルミワッシャーです。
この車両はオイルフィルターがありませんので、念のためにキジマのマグネット付きドレンボルトに交換します。
今回は用意したアルミワッシャーは使用せず、ドレンボルトの付属品を使用する事にしました。
割と強力なマグネットです😳
締め付けトルクを20Nmに合わせます。
締め付けしました✌️
新しいドレンボルトはキレイで良いですね✨
軽量カップにスーパーゾイルを50ml入れ、オイルを足します。
車体にオイルを950ml入れ、少しずつ足して油量を調整し完了です。
やはり、オイル交換後はギアが入り易いですね😃
