N-ONEのN-ONE・鹿児島・車高調整に関するカスタム事例

先日Dにて独立アクスル取り付け。
N-ONE買ってから約5年経ち、そろそろなんかしたいなと思って思い切りました😇
自分の会社で取り付けも出来たが、ブレーキ周りの作業は素人なので一応Dに無理言ってお願いしました🤲
作業時間は穴あけ4箇所に苦戦し9:30から14:30までぶっ続け作業👼

Dの人が車に穴開けるところの写真見たことない

いや、面取り工具使ってるのにこの面取りの汚さw w w

下側の鉄板が斜めになってて真っ直ぐ穴開けられないのを説明書に書いてないのが不親切だなって思いました

リアビフォー

リアアフター
取り付けだけで車高4cmから6cmくらい下がったのは意外で、バネレート2→6に変更

気持ち程度でネガキャンつけてくれと頼んだ。
しかしこれは3度どころじゃなくね？😂
ハブボルト延長して10mmにスペーサー10mm足してる状態でこの引っ込みなので、ハブボルト純正戻し＋とりあえずワイトレ20から30着けるか悩む。
ワイトレ30入れた時はみ出すかもしれないが、その時は無様にキャン増しするしかない

簡単な調べ方だけど現在約6度
フロント付いてないんでバランス悪い
キャンバーボルトじゃたかが知れてるし
ブラケット長穴加工するか‥
TEINのブラケットそんな余裕あまりないんだが😇
フロント3度くらいがベストだろうか

車高下げた時ショックの底つき対策でハイエースのF用ショック流用出来ないかなぁと思って買ったけど、
N-ONE M10に対してハイエースM12でそれに合うカラーを探すのがめんどい。取り付け面もワッシャーorカラーを噛ますしかない。
けど思ったより今んところ乗り心地悪くないからつけなくて良さそう