コペンのYous@ckさんが投稿したカスタム事例

やっとブースト計を取付けました。
めんどくさくなって近所の整備工場にお願いしました。

オートゲージを選んだ理由は、100%見た目です。赤いリングが気に入りました。値段も安いですしね！オープニングセレモニーはこんな感じです。

52Φですが視認性も悪くはありません。

で、去年パワードライブを装着しましたが、結局取り外してD-SPORTのスポーツECUを取付けました。

パワードライブでも満足いくトルクアップを感じていましたが、好奇心に負けて奮発。

最高出力約80ps/最大トルク約11kg.m。
◇スロットルマップ変更　
◇燃料マップ変更　　　　　
◇点火マップ変更
◇ブーストマップ変更　　
◇スピードリミッター変更
◇VSC制御適正化
◇プラグ3本付

体感ですがパワードライブのLevel8〜9ぐらいと同等です。燃費はスポーツECUの方が若干いいかなぐらい。これも体感ですがブーストのかかり方はスポーツECUの方が気持ちいいかも。ブーストは1.0まででリミッターは1.2らしいです。他のスポーツECUより若干おとなしめなのかもしれませんが、サーキットも行かない街乗りやドライブしかしない自分には丁度いいと思いました。

スピードリミッター変更は公道では試せないのでわかりません笑

マフラーとエアクリぐらいしかいじってない自分には満足いくパワーアップです。

ECUを購入したショップの店員さんの話ですが、本当か嘘かはわかりませんが、このスポーツECUの発売が遅れた理由は、D-SPORTは結局ECUの解析ができずにコペンの有名なチューニングショップ（名前は教えてくれませんでした）に委託して開発してもらったそうです。必死に売りつけようとあれこれ話してくれたのですが、明らかにこの話はあかんや笑

ちょっと店員さんの販売力の低さにひきましたが、後悔はしておりません。さらに運転が楽しくなりました。購入を検討している方の参考になれば幸いです。

p.s 販売が遅れたせいで初期ロットが売れなければ増産しないらしいので、徐々に品薄になるかも…と店員さんが言ってました。