M3 クーペのイグニッションコイル交換・ミスファイア・コーション・故障・DIYに関するカスタム事例

前回の6番目のミスファイアで部品を発注しました。

8本だと箱！できました。

並べたくなるのは…

とりあえず、サクサクやっていきます。
まず、エアクリ汚い！前に洗浄したけど…もうかな？

裏面ですが、だいぶゴミが…

そして、この型の定番？ブローバイが溜まってます。46とかの方はバイパスホース間でオイルキャッチタンクを付けるらしいですが…

パーツクリーナーがないので、買ったら洗浄します。

このエンジンは前から見て左から１→４で右から5→8なので、ターゲットはコイツです！

邪魔なので5番のコネクターも外します。コネクタ自体も樹脂がだいぶ固くなってきてます。 電線の寿命がだいたいもって10年ぐらいなのでまあ、持ったほうかな？被服が塩ビやハロフリ違いもありますが…。

サージタンク脱着用の30cmのマイナスでちょっとずつ持ち上げて行きます。

こんな感じ

楽して上を強めにやると…。やってしまった(^_^;)

仕上げは、ワイパーリムーバーで引っ張る

こんな感じに。

後は戻し作業～。

エンジンをかけて、テスターでエラーを消します。エンジンマークは信号が何周期ぐらい伝われば消えるので、待ちます。消えたので、終了です。
だいたい、かかっても30分程度の作業です。ディーラーだと…

前回8番の時は、セーブモードになりませんでしたが、6番はなりましたね。爆発の順番でここは肝なのかな？エンジン詳しくないので、知ってる方はご教授願います！