ロードスターのガレージ123走行会に関するカスタム事例

11/13(水)は筑波サーキット コース1000で開催された、ガレージ123主催の走行会に参加してきました。

張り切りすぎてゲートオープンと同時に入場したのでまだガラガラ

先日に設置されたフェンスは安全のためでしょうが、写真は撮りにくくなっちゃいましたね。

自分のクラスは7台と少なめで走りやすかったです。

ガレージ123の店長さんは元筑波サーキットの職員だった人で、ブリーフィングは慣れたものです。
インストラクターの蘇武さんから第2ヘアピンの走り方を教えてもらい、攻め方が一つ増えました。

エンジン載せ換え後、初めてのTC1000でしたが、今までとの違いに驚きました。
シフトチェンジのポイントが早い、ストレート４速入れないと1コーナーまで届かないなど、今までの走らせ方との違いに戸惑いが…😖
うまくアジャストできず、２ヒート走っても自己ベスト更新とはいかなかった😩
同乗走行してくださった蘇武選手が同乗2周目で自分のベストタイムを超えてましたね🤣

3本目はコースイン台数を上限MAXにして、団子状態で30分間イン・アウト自由という形式。
ルールを守りつつ『上手く抜いたり抜かれたり』の練習は楽しかった😊
ただタイヤがタレだしたので、ピットに出入りして調整したりしてました。でも30分って長くて集中力が保たなかった😂
結局合計５５周、同乗走行入れたら６０周を超えてました。さすがにお腹いっぱい、かなり疲れました😫

で、この週末にタイヤを外してみましたが、それほど減ってないように見えたのは気のせい？🤔
ネオバってこういうタイヤ？それともタイヤに頼らない走りが出来てきてるのか？(←ただの気のせい🤣)

で、今回は久しぶりにCE28＋FINALISTの組み合わせにしてみました。

次はジムカーナ練習会なので、引き続きタイヤのグリップに頼らない走りの練習をしようと思ってます。

話は変わって、スペーシアベース用のスタッドレスタイヤを新調しました。

とあるタイヤショップの社長さんが良いと言っていたので、ちょっと乗っかってみようかと…。

ちゃんと24年製

ホイールはENKEI製です。

あとそろそろスイフトの車検戻しをしなきゃです。

今月は何かと忙しいっ！！😣

そういえば昨夜に大黒Pで大規模な予告無しの無料車検が実施されたらしいですが、皆さんは大丈夫でしたか？