マーチの今日のチューンも反映してます・増えたの全て定番パーツ(笑)・トータルで戦闘力底上げ・順番てんでバラバラに関するカスタム事例

今日新たにチューニングしたので新機能便乗して一挙に深海魚さんのチューニング内容上げていきます。
例によって奇跡のカメラ目線のやつ使い回ししてますがいつも通りスルーしてください(笑)

まずは中からデフィLink Meter BFシリーズで左から油圧→油温→水温です。
非常に見やすく数値も細かく正確に表示してくれるので助かっております。
油圧のわずかな変化までしっかり追随するのでたまに若干心配になる場合もあります(笑)
デフィ定番のコントロールユニット本体はナビ横のパネルの中にブチ込んでます。

ミッション付近にはコントローラー２つありサイド真下にメーターのコントロールユニットのコントローラーを配置。サイド使用に支障のない事を確認した上で設置してます。
ミッション脇にEDFCⅡのコントローラーです。ホントはステアリングコラムに配置したかったがスペース的に無理だった為ここになりました。

リップはニスモです。単純に空力向上の為だけに装着です。
ホイールはウェッズスポーツSA-10R
オフセット→48
PCD100 4H 6.5J
サイズはこんな感じですね

車高調はTEIN FLEX Zにしました。マーチニスモの場合TEINだとFLEX Z一択になります。
安くて減衰調整楽に出来かつサーキット対応させるにはベストです。
パッドはエンドレスMX-72plusにしました。ニスモのパッド使ってましたが初期タッチ&制動力共に不満が出てしまい以前の車でも使ってたエンドレスに出戻りしました。ただ出戻るのもつまらないので使ってない新しいやつにしました。
ブレーキホースはサーキットでの信頼性高める為に投入。

エンジンマウントはニスモの強化品です。これは完全にサーキット走る為だけに装着。
タワーバーはラルグスでなんとクスコよりも安く(ヤフオク)出ており速攻ポチって自分で着けました。
ちなみに値段はクスコの約半値でした。
エアクリはオートプロデュースボスのノートニスモ純正サクションの流用キットによりエアクリ&サクションは丸々ノート用です。
マーチの場合ノートより吸気量少ない為ノートニスモ純正を着けるだけでもあっさりパワー上がります。
装着後は下から上まで全域でパワーアップし加速も良くなりました。
デフとクラッチは最初から投入しトラクションとエンジンパワーを生かす為にやりましたがサーキット以外にも雪でも効果絶大です。

ルーフスポイラーもリップ同様空力の向上の為だけに装着しました。リップと併用でより効果が大きくなるみたいです。
マフラーもニスモですがこちらはチタンでフロントパイプもセットです。主にトルクアップがメインらしいのでパワー音量共にそこまでではないですが純正比約60%軽量化出来るのでバカに出来ない上にフロントパイプもチタン製の為値段の割にかなりお得だと思います。

最後はシート関係ですがこのふたつはどちらも前の愛車からの移植です。
純正シートが私の体(特に腰)に合わずホールドもほぼ皆無なのでボロいけどレカロとTAKATAの組み合わせで使ってます。
ハーネスは品番がわからない為年式から換算して推測でタグつけてますので気をつけてください。
以上今日のチューンも込みで新機能便乗でした(爆)