マーチのあなたの愛車のカスタム遍歴・PickUpCarsで会いましょうに関するカスタム事例
2023年05月26日 22時49分
かなり非力でちっさい車でサーキット走ってます。 社外部品の少ない中どうやったら効率良く仕上げられるか考えながらイジり、格上の車達を食えるようなダークホースにすべく改造してます。 前はタクシーと間違われた黄色のエボ乗ってました(笑) 2022 10/2 ピックアップ2回め食らいました。
今回の便乗企画長くなるやつ確定パターンですので先に予告します。
さすがに冬仕様までやると永遠に終わらないのでこっちは割愛したいと思います(笑)
4年前の2月私の元にやってきました。
納車時点で以下のNismoパーツ投入してあります。
①強化クラッチ
②機械式デフ
③ブレーキホース
④ブレーキパッド
⑤フロントリップスポイラー
⑥リアスポイラー
⑦チタンマフラー
諸費用込みで驚異の310諭吉でした♥
ちなみに各方面からバカでねぇのかって言われたのは言うまでもない事実です。
その後フルバケ&ハーネス移植し、車高調とエアクリとブレーキパッドも変えました。
フルバケ→RECARO
ハーネス→TAKATA
シート移植の翌月にDefi投入。
油圧、油温、水温の3つBFシリーズの文字盤赤にしました。
車高調→TEIN FLEX Z(EDFCⅡも同時装着)
エアクリ→オートプロデュースボス流用キット
(中身はまるっきりノート純正)
ブレーキパッド→ENDLESS (MX72Plus)
ここまでが買った年にブチ込んだ品々です。
翌年は1年点検でシフトノブ投入し直後にステアリング交換しました。
シフトノブ→Nismo
ステアリング→momo
約半年後にリアスタビライザー追加。
スタビ→CUSCO
この年はこれでおしまい。
2年前にインチダウンして最初の仕様。
この画像は以前あいたけさんに撮って頂いたやつになります
はたけおじいちゃんでは絶対に出来ないクオリティーです。
ちなみにこの仕様最短1年だけの短命でした。
ホイール→SSR GTX-01
細かいアレでいけばメーターフード追加したくらいですね。
現行仕様。ピックアップ2回めの時のやつ。
元々冬用で買ったのにしっくり来すぎて去年から夏用へ鞍替えさせました。
去年はまずブレーキパッド&ローター&リアライニングシュー変えて、その後ミッション用オイルキャッチタンクをワンオフで作って頂きました。
ブレーキパッド&ライニングシュー→Project μ
ローター→DIXCEL
キャッチタンク→ワンオフ制作品
ここまでが去年のアレになります。
今年は…今のところスピーカー変えただけ(爆)
スピーカー→Carrozzeria
文字に起こしたら毎年何かしらやっていたという現実。
不治の病ってやつです。
以上案の定長くなったはたけおじいちゃんの便乗報告でした。
