ミラカスタムのマニュアルモード・ソニカ RS limited・ソニカ・アクティブシフト・ミラに関するカスタム事例
2022年06月08日 07時37分
リュウトダイハツ ミラカスタム L275S
マーチニスモSとカローラツーリング2000limitedとターボ化したL275Vと275Sを所有しています。 ガレージと一軒家建てて1人で自由に暮らしています🙌
ソニカRSリミテッドのアクティブシフト取り付け完了！
オートマでもガチャガチャ動かせて良い！
シフトコンピュータが変わったので、Dレンジで走行時の回転数が微妙に違う気がします。
1速に入れるには40キロ以下くらいなので、前のBレンジと同じ感じです。
メーターもソニカ！
Mの表示とシフト表示が出ます！
7速になっています。
取り付けたもの！
コンピューターに配線追加するために、エンジン載せ替え時のワイヤーハーネスを分解して利用。
ネットの情報を参考に配線しました。
不具合は
ABS、パーキングランプ点灯しっぱなし
シフト本体の固定が強引
メリットは
Dレンジより回転数を控えることが出来るので運転の仕方によっては低燃費に
エンジンブレーキを細かく使える
減速から加速時にパワーバンドキープ出来るので加速時のロスが減る
車検では戻さないと🥲
中間のフルストレートを太鼓付きパイプに！
静かで速い😁
ECV付けようかと思いましたが、微妙に穴が違う！
長穴加工が必要です。
太鼓付きのパイプには必要ないですが…
