GRヤリスのロイエンタールさんが投稿したカスタム事例

今日はGRガレージ鈴鹿にて前後ブレーキパッド交換に来た！
ついでに少し早いがスタッドレスタイヤに
交換する為にタイヤを積んでGRガレージに

初エンドレスのパッドを使用する！
新作でカッパ(銅)ーフリーだけどスポーツ走行対応 700℃までいける！
環境を考えて銅は使わない方向に行くね

綺麗な青色！
いつまでこの色が続くだろう（笑）

フロントパッドは炭化して白くなっていた！

リヤパッドはまだ余裕があるが前後バランスが変わるので同時交換

ブレーキオイルはストリート主体でたまに
スポーツ走行に対応してる
エンドレスでは1番安い
これでペーパーロックするなら1つ上のオイルを検討するかな

自分か前のオーナーか判らないがホイール内側にガリ傷あり

2本だけと思っていたが家でタイヤラックに乗せる時にもう1本あり3本キズ有り

予想以上にマッチしてる！
オートウェイで1番安いホイールだけど
ハブリングも入れたけどブレーキ用ラバーグリスを塗って入れたけど間違いなく外すのは
叩き抜くことになるな😅
後から来たスープラのタイヤ交換でハブをワイヤーブラシで磨いていたので先に言え！
まあ　メカニックの人はプライベートでも
ツーリングに言ってるから笑って誤魔化す！

ダバンティはイギリスのメーカーで信頼性はある♪

でもタイヤのトレッドは日本製や韓国・中国製に比べると硬い！
ヨーロッパはとスピードレンジが高いから
どちらかと言えばオールシーズンタイヤに
近い

ブレーキパッドとオイル
クラッチのオイルも交換

シュナイダーは重い
純正が鍛造だから重さがかなり違う！
ナットはKYO-EI(協永産業) ホイール用ナット Bull Lock 袋タイプ 19HEX