アバランチのリフトアップ・30インチ・加工・バンパーカットに関するカスタム事例
2024年09月05日 18時40分
これを
こうしました
画像じゃわかりにくいんですが、
フロントのリフトアップを、1.5インチから2.5に変更!
坂道など前車重でハンドル切ると、バンパーの干渉する見たいで、リトライしました
結果、無事についたのですが
トーインがずれましたwww
ある程度は自分で直してましたが、細かい数値合わせはできないので、テスター屋にお任せしようと思います!
段階的に記録に残そうと思いましたが、思いのほか、手がきったねー状態だったので、できませんでした!
これから施工する方、参考に
ホイール外して、サス上部19ミリかインチ工具で3箇所ナット外す
スタビリンクエンドのナットを緩める
サスの下部のボルトを15ミリソケットなどで外すとサス取れます
サス上部にゲタ入れる場合は、サスコンを使って、サス上部を180度回します
↑ゲタとサスをねじ止めする際、純正ねじ山が少し飛び出るので、サンダーで頭軽く削って下さい
アッパーアーム下についているストッパー部はサンダーでぶった斬りとります
サスを反転させる理由はネジ位置が180度変わるのと、サス自体に向きがあるので、これしないとサス戻せません
前回はこれに気づかず失敗しました!
戻し方は、サス自体重たいので、奥2箇所のナットを締めると、手前のネジも入りやすくなり、下側入れる際に入れやすくなりました!
ここからは力技ですが、下のネジ穴合わせてボルトを戻せば完成
必要な工具は
14ミリ
15ミリ
19ミリ
17ミリ
サスコン
サンダー
上記はマストで必要です
サスの下側でリフトアップする場合は、
確実に力技でキャリパー上に乗って、無理やり入れたいインチ数の隙間開ける感じですが、慣れればこっちの方が楽です
体感で2インチ程度なら下部で簡単にリフトアップできるので、こちらをお勧めします!
そして、勢い任せに、バンパーガッツり当たったので、削ったりましたww
ぱっと見はいいんですが、なんか失敗した感が否めないw
これをしたく無かったので、リフトアップ難民だったのに、結局戻す面倒さに負けて、削りましたwww
反対側は逆さまになるのでやりずらいw
とりあえずでやりましたが、ガタガタなので、やり直します
フロント2.5
リア1.5で水平?になりました