WRX S4のDIY・車高調・車高調整・ハブリングに関するカスタム事例
2019年06月11日 21時54分
田舎大好き、車大好き☆ 今はマッタリと田舎道を爆走中♪ 車弄りは基本は自分で全てやっちょります♪ 自分でやらないと気が済まないタイプ☆ 2019年3月23日をもって、WRX S4に乗り換え♪ 大人のセダンを目指して～カスタム中☆ ⁽⁽ ◟(∗ ˊદ` ∗)◞ ⁾⁾ 因みにバイクも大好きで、YZF-R25乗っちょります♪後は釣りも大好き☆彡 年齢は34歳･･･だけど、全然見えないらしく、見た目は20代らしい。（笑）
車高調を取り付けて、もうすぐ１ヶ月･･･色々と問題と不満が･･･。(笑)
まずは車高を車検ギリまで下げたことにより、至る所でガリガリと。∑(๑ºдº๑)!!
会社の駐車場でもガリガリ･･･このままでは車体に穴が空いてしまいそう。
カッコ悪くなっちゃうけど、車高を7ミリ上げることに･･･何故7ミリとか中途半端かって？
だって･･･1センチもあげる度胸が･･･。(笑)
(/ω＼*)
どうせホイールを外すならって事で、ハブリング導入☆やっぱりコレが無いと、社外ホイールは装着しずらい。＿( _´ω`)_ﾌｩ
見えない部分だから、せっかくのゴールドカラーも無意味だね。
(ﾉ*°▽°)ﾉ
リアの車高調でトラブルが発生･･･ブラケットロックナットが、カチカチで全く緩まず、ロング使ってフルパワーで回しまくっても取れず。
何故？新品なのに！？
お店が締め付けトルク間違い？
石も詰まってないし･･･多分間違えたのだろう。
_(-ω-`_)⌒)_
最終手段でハンマー＋マイナスドライバー使ったら、すんなり取れたけど、ブラケットロックナットがボロボロに。Σ(＞△＜；)
最後に～ついでに減衰力も不満だったから、フロントとリヤ共に変更☆彡.。
フロント＝11段⇒13段
リア＝18段⇒15段
とりあえず～なかなか自分好みに近付いた気がする。
あ･･･リアもハブリング付けたよ～写真は撮り忘れた。(笑)(/ω＼*)
