カローラフィールダーのハブベアリング交換・モコ ドルチェ・修理に関するカスタム事例
2018年09月15日 00時22分
ユータトヨタ カローラフィールダー ZRE144G
北海道で２台続けてフィールダーに乗って来ましたが(ZZE123Zエアロツアラー→ZRE144·S202) 諸事情によりエスティマ·ハイブリッド3型アエラス·レザーパッケージになりました。
本日、修理が終わりました。
これでしばらく快適に乗れそうです！？
ハブベアリング交換は自分じゃ無理だと判断したので修理工場に依頼。
修理代が、痛い((( ；ﾟДﾟ)))
豪華なモコ様、これだけ走ってもこんなにガソリン残ってます♪
やっぱNAだと登り坂が遅い((( ；ﾟДﾟ)))
純正より安い物で大丈夫かと思いましたが、国産のベアリングメーカで 純正にも卸してるみたいなので問題無さそうです。
交換後走りましたが今までの音が消えて凄く静かになりました♪
フロントはさらに物凄く高いのでしばらく壊れないといいけど…。
現在、15.4 万キロ…。ここから先は車が壊れるか、乗ってる人が壊れるかの耐久レース…！？
