ジムニーシエラのSC27・ランディー・タイヤ交換・インパクトドライバーに関するカスタム事例
2022年12月19日 00時09分
shimsスズキ ジムニーシエラ JB74W
22.23.現在74JL 5MT 1型でS/S無し。記録を残したく初めました。 残価設定プラン購入の為ディーラーで点検、車検が受けられるカスタムしか出来ませんが楽しめる車にして行きたいと思ってます。 中々お金がかけられず、ビンボーチューンですが自分なりに考えてカスタムして行きたいと思います。 現在は林道等、殆どソロ活動なので無茶出来ずギリギリが攻めれませんがその中で楽しんでます。
隣のミニバン、セレナではなくランディー（笑）
実はスズキ派です。カミさん用の車で今日はスタッドレスに交換。
インパクトドライバーを新たに購入したので交換は楽ちんになりました。
メーカーは京セラで18v/1.5Ahの165N.m
ランディーのホイールナット締め付けトルクが108N.m
なんで楽に外せます。
シエラの締め付けトルクが100N.m。こちらも問題なく緩みました。
マキタのインパクトドライバー18v 100N.mではどちらも緩まず（汗）
BSブリザックVRS2 4年目です。通勤と買い物、たまの遠出しかしないので全然減ってません。
ゴムもまだ柔らかいです。
カインズで13800円。
これで整備の幅が広がりました。
以前はマキタの10.8v 100N.mを使っていて、そのままでは緩まず軽くレンチで緩めてから使ってました。
ブラックデッカーの18v 155N.mが13800円と迷いましたが、同じ値段で10N.m京セラの方が高かったのでこちらを購入。
