911 クーペの911・997・DIY・オイル交換・コスパいいパーツに関するカスタム事例
2024年06月09日 00時30分
オイル交換後に。
カミさんが言うには「絵心無し」のボツ画像なんですが、自分には珍しく良い天気だったのと立ち姿が良くって使いました😅
オイル交換しました。
これまで
Motys M111 5W-40
Gulf Braze 15W-40
と各２回連続して使ってきました。
今回は自分基準のリセット❢
で、
Chevron Supremeを選びました。
12本１万円、高くなったもんだ。
10W-40と20W-40を各１箱買った。
４千円台の頃が懐かしい、、、
コイツは自分の中ではスタンダードオイルの位置付け。
悪く無く良過ぎずで、当時はコスパ最強❢
これまで最も多く使いました。
ただ、メインがロータリーだったんでレシプロ経験少なく、改めて997で確認してみたかった訳です。
因みにMotys入れる時は、高価なんでゾワゾワしたな〜と記憶してますｗ
7ヶ月2000km使用のGulf抜いて〜
昔良くやってた10W-40と20W-40を各４本MIX投入して完了❢
早速試運転へ❢
あれ？エラく静かになった
距離短くハードさも低い使用条件だったけど、Gulfもうヘタってたか？
こう感じたってことは粘度高め過ぎ、ヘタり始めてたってことか。
油温上がって少し踏んでみる。
フケ速い❢
RRの蹴っ飛ばし感をアクセル少なく出せるんで気持ち良い❢❢
流石に劣るけど、Motysの時のレスポンスに近い。
Chevronって良いオイルだったんだなー
暫く使って早め交換で次のオイルに進みます。
さてここからはチラ裏、オイル選びに興味ない方は飛ばしてくださいｗ
過去車歴で店売りではELF、Total、トラスト、HKS、カストロ、BPなどなど。
レシプロだったんで10W-30〜50を使いました。
当時は未熟だったし情報も少なかったんで劣化してもあまり気付かず、AE86ではクランクメタルブローも経験。
この頃には添加剤のマイクロセラ・フロンを摺鉢で練って投入して保たせてました。
ショップ品だと当時はまだ安かったERG、ロイヤルパープル。
FD3Sの頃で主に15W-40、20W-50。
自分でやるようになり変な嗜好に走り、
MAZDA純正 GOLDEN SL 10W-30
76Lubricant GardolQLT 15W-40
Chevron Supreme 20W-50
Valvoline VR-1 20W-50
Chevron Supreme 10W-40
MAZDA純正 GOLDEN SM 5W-30
をぐるぐると変えながら使ってました。
（基本、ペール買い）
サーキットや峠ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮにも行かなくなり（山はタービンがデカすぎて危ないｗ）、通勤でもFD3Sを使ってたしたまにぶっ飛ばす程度ならとMAZDA純正を1000km以でガンガン換えてました。(燃調濃くてガソリン希釈にて)
当時の良いオイルの基準は「マフラー出口はサラサラの煤」でした。
幸い76とMAZDA純正はサラサラ、Chevron・valvolineは少しベトッとした感じでギリ合格。
ERG・ロイパもサラサラ系だったような気がします。
その中でも７６ガードルは注ぐ時に蜂蜜のようなトロトロ感で温まるとヌルっとしっとり回る感で非常に好印象でしたが、残念ながら今は廃盤で66に統合されてしまったようですね。997も試してみたかった、、、
（66のベースオイルはSKらしい）
国産オイルは2000km位でヘッド周りがカシャカシャいい出し、高いモノは良くて5000km保つものがあるが2000円/Lクラスになっても持たない物もある。
1000円以下はもう博打❢の認識。
近頃はネットで情報が得られる時代になり、参考になるものを漁っていると良いものが見つかります。
https://pqia.org/chevron-supreme-sae-10w-40-motor-oil/
API登録情報でも色々と知る事が出来ます。
https://engineoil.api.org/Directory/EolcsResultsDetail?companyId=12853
◯ump、何打っても出てこねぇな、、、ｗ
◯oloって何で彼処で作ってんの!? とかｗ
アメリカで取得してるけど国内生産って、中身同じなの？？とかｗｗ
これとか非常に分かりやすくいつも参考にさせて貰ってます。ACEA一覧。
無断転用m(_ _)m
基準と要求・性格が明確👍
自分が気に入るモノと出会うために試すしかない、あくまで近道になるかも？のレベルですが。
ERGやロイパを体験してからハイレベル鉱物油が好みになって以来、色々と調べながらバランス良かったものを使いたいと試してきています。
最後まで読いた方、ありがとうございました❢❢
