プリウスPHVの安全運転支援システム・プリクラッシュセーフティ・後付け・コペン・LaBoonに関するカスタム事例
2022年06月26日 15時58分
安全運転支援機能 後付問題
そんなのいらないと思っていましたが、プリウスPHVには長距離疲労時や考え事の際に前方プリクラッシュセーフティに何度か警告でハッとして回避助けて頂きました
5年で25万km走行で当てられ以外 自分の操作ミスで事故なしです
PHV GR 長期ドック入り、(外損はほとんどありませんが部品や調整)でコペンをメインに使うようになり、後付けで安全運転支援機能なんとかならないかと
ADASの運転支援機能いろいろ勉強しました
LaBoon omi師匠のサイトが今の最新情報や購入の指針です
https://car-accessory-news.com
いろいろ調べるとやはりメーカー標準装備並みには高額投資が必要です
ミリ派使わないとしょぼいらしい
そこでコペン増設は2択
KENWOOD 彩速ナビ連携ドラレコの装置
ユピテルのMAEMITE
デジタルインナーミラー720度(360ではない)調整中
ユピテル最新レーダーLS2000予約なのであまり運転席周りごちゃごちゃしたくないです
さあどうする
サブマシーンなのにすごいペースでお仕事
昔はそんなんなかった
スポーツ車には不要
テクニックで回避
お仕事柄その慢心が危険なのは嫌と言うほど見ています
備えあれば憂いなし
でも無駄な投資は避けたい
ユピテル MAEMITE OKITE
名前からして不安しかない
LS2000と連携できるらしいが連携キットお高い
製造も古いので大丈夫か
KENWOOD ナビ連携ドラレコ
MN940には安全運転支援機能なし
530にある機能
トヨタ純正に追いつけるのか
お祓い
