Nボックスカスタムのアイドリングストップ機能・JF3カスタムターボ・B11Aカスタムターボに関するカスタム事例
2022年12月12日 20時49分
ぼくちんホンダ Nボックスカスタム JF3
大きな車弄り辞めました。絡みの無くなってきた方は整理する事があるので悪しからず 以前はエアサス仕様のミニバンでしたが、今は51プリウスとJF3 NBOXに乗っています。車熱もそこまでないので、ディーラーオプション付けた程度の弄りでいこうと思います。改めて思うのが実用性を考えたら純正が一番。 もう外観はやらずにオーディオやっていこうと思います フルスモ車、ナンバー曲げたりカチ上げしてる恥ずかしがり屋お断り
もう1台所有しているJF3 N-BOX カスタムのバッテリーも怪しくなってきました💦
新車購入して2年半、アイドリングストップしなくなり、マルチインフォメーションディスプレイにこのような表示が。
バッテリーが弱ってアイストしなくなりました。
純正はM-42Rが付いているけど、カオスのM-65Rにグレードアップしようかと思っています。ekスペースでもカオスは入れていますが、良いバッテリーですしね。
JF3オーナーの方、アイドリングストップしなくなってからもしばらくバッテリー使えるんでしょうか？
アイスト用バッテリーは高いですね😅
よくノーマルで我慢して乗っているなと自分でも不思議です(笑)
でもノーマルほど快適な車は無いんですけどね😃
こっちは通勤車なんでボチボチやります(笑)
ほぼノーマルみたいなものですけど🤣
