コペンのpiero(頭文字Ｇ)さんが投稿したカスタム事例
2019年12月28日 20時32分
piero(頭文字Ｇ)ダイハツ コペン L880K
ほぼ、１２年越しで、やっとこさコペンを入手しました。 長い道程でした😅 新車でコペンを購入に行って、家族の猛反対でミラジーノ ミニライトを購入～😓 寄る年なみには勝てず、泣く泣く大型バイクを降りたのを機に、コペン探しに没頭し…苦節半年… しかし、気付けば、もう… これを乗るには、勇気の要る年頃になってました😵 そんな意味で、私にとってのコペンは、ポルシェやフェラーリ よりも、絶対に欲しかった１台… 私と同じで、結構くたびれてますけどね😰
リアに、２０ミリのワイトレを入れてみました。
てか、１５ミリのワイトレを組む予定だったのですが、純正ＢＢＳホイルの裏の逃げ(溝)は、深さ７ミリ弱
対して、ハブボルトの突出が８ミリ強という具合で、１ミリ前後、ホイルと接触するので、１５ミリのワイトレ＋５ミリスペーサーということに…
結果は、右がフェンダーより、２ミリ突出
左はツライチ…
これは、個体差があるので参考までに…
ショックがビルシュタインといこともあって、ノーマルの車高では、フェンダーと接触する事はありません。
※スタンダードコペンなら、確実に接触します。
因みに、ダイハツ車は、フェンダーより
フロントは８ミリ
リアは１５ミリ
までなら、ホイルスペーサーを入れてもフェンダー等と接触しない設計です。
※ハブボルトは、サンダー等で切断して短くすると、車検が通りません。
ワイトレを組む時には、あくまでも自己責任で取り付けましょう。(笑)
