スイフトスポーツの減衰力調整・JTP遠征・峠ステッカー収集・イーストエリアコンプ(再) 😚・チーム赤城に関するカスタム事例
2023年10月06日 11時33分
乗り換えてからドライブがさらに楽しくなり、JTPの峠ステッカー収集にもはまってしまいました(笑) 見た目のコンセプトは “純正+α” ノーマルエンジンで気持ちよく、楽しく走れるクルマを目指してます !! 頭文字Dファン💕 投稿頻度は少なめです💦 JTP峠ステッカー収集状況 82/100ヵ所(2024.10.16現在) 愛車履歴 ZC71S→ZC33S
CTの皆さま、そしてフォロワーの皆さま
久方ぶりでございます 😅
早いものでもう10月…
2023年も残すところあと3ヶ月ないのか〜💦
今回は “① 減衰力調整の話” と “② 先月のJTP遠征の報告” の投稿です✨
まずは “① 減衰力調整の話”
お盆休みを利用して交換した車高調 “TEIN の FLEX Z” ですが、慣らしが終わった頃合いで遠征を利用して減衰力変更をお試ししました ✨😎✨
“伊豆ぶらり旅” では【フロント‐9段戻し リア‐8段戻し】のセットで出発~帰宅までドライブ 🚙💨
《 街乗り•高速•ワインディング 》と走ってみましたが、普段使いレベルではもう少しサスペンションを動かしたい感じがしたので再調整 🤔
翌週の “塩原~大子ぶらり旅” では【フロント‐10段戻し リア‐9段戻し】のセットへ変更してドライブ 🚙💨
《 街乗り•高速•ワインディング 》総じてフロントに少しフワフワ感が出てしまった感じがしたので、後日フロントだけ 1段締めて【フロント‐9段戻し リア‐9段戻し】のセットに変更して再度お試し 🔧
変更後、どのシュチエーションでもかなり好みの乗り心地で走れるようになったので、普段使いはしばらくこのセットでいくことに決定 ‼️ 👍
昨日、この【フロント‐9段戻し リア‐9段戻し】のセットで赤城北面道路を試走してみましたが、ソロで走るならこのセットで十分 😚
試しに締めたり戻したりして何本か走ってみましたが、『より峠を楽しむなら、リアだけ1段締めたいかな〜？』といった印象でした 😁🎶
つづいて “② 先月のJTP遠征の報告”
9月某日、一泊二日で “新潟~山形” へ行ってきました ☺️
初日の 1箇所目は新潟県【枝折峠】
常にハンドリングしてるようなクネクネ道で楽しかったけど…
いや〜、噂通り狭かった 🤣
※魚沼市インフォメーションセンターにて📸
初日の 2箇所目は新潟県【六十里越】
映画 “アライブフーン” のロケ地となった場所だそうです 😳
ところどころ工事があったりしましたが、走りやすいワインディングで思わず攻め込みたくなりました (笑)🤭
降雪地域特有のスノーシェードなど撮影してみたい景色も多々ありましたが、そんな場所に限って停車できないという悲しさ… 🥺
※道の駅 いりひろせ-湖上レストラン鏡ヶ池にて📸
“小野川温泉” にて一泊し、翌日は山形県【六十里越街道】へ
こちらは道中ほぼ離合困難な狭い道幅なうえ、路面もきれいなところばかりではなく、そこそこ距離もあってなかなかハードな峠でした 😅
※道の駅 月山-梵字の蔵にて📸
この遠征にて無事に 3箇所追加することができ、暫定的ではありますが《イーストエリアコンプ(再)》となりました 🎉
コンプ祭に向けてセルフチェックも完了っす (o^-')b !! ✨
そのコンプ祭も今週末からスタートしますが…
正直なところ、参加できるかは危ういです💦
有給休暇が取得できれば “吉田元気村” と “草木湖ドライブイン” は行きたいですけど、両方は厳しいかな〜❓😅
最低限、どちらかは参加できるように相談してみます (^_^ゞ
今回の投稿はこれにて👋
今日もいい日だっ!!
