パジェロミニのいつも いいね&コメントありがとうございます✨・メンテナンスは大事・でも費用かかりすぎ…・勉強になった車検に関するカスタム事例

車検時にスキッドパネル取外したところ…腐食が…Σ(ﾟдﾟlll)

まぁ車検には関係無いのでスルー…

まぁ…腐食はとりあえず置いといて…ウインチベッドの取付はボルトオン！純正ボルト穴を使用しています。これを溶接、リベット留め等で固定は車検OUTです。
ウインチベッドはネットで検索して先人の作成物をパク…リスペクトしてワンオフ製作して貰いました。

フェンダー内に穴が…パネルボンドで貼り付け、シャーシブラックで誤魔化し。

他にも…センターマフラー交換やらフロントハブベアリング交換したり細々したもの色々整備…何気に車より高いんだが…Σ(ﾟдﾟlll)

25年落ちの軽四だし仕方ないのか(-ω-;)

ボディー以外はかなり調子の良いパジェロミニになったのではないでしょうか…(ボディー各部に腐食あり…個人的感想&願望)

シフトノブ交換していたのでシフトパターンも表示。

インタークーラー冷却ファンも問題なし！

オイルキャッチタンクも問題なし！

ブローオフバルブも大気開放していなければ特に問題なし！

バキュームホース交換問題なし！

エアクリーナー交換問題なし！

各種リレー&配線問題なし！

各種オイル、水、ベルトヨシ！

全て取付は規定に則りしてあること！カスタムは自己責任で！

ゴムフェンダー(30mm)&はみ出しタイヤ&ホイールは車検は通りません。構造変更すると旧規格の軽四てことで普通車になると長○軽自動車検査協会様より言われ諦めました。ノーマル戻しでの車検OKで。ゴムフェンダー以外でも条件は同じです。

リフトアップまたはシャコタンは4cm以内の変更なら構造変更も不要で通ります。指定部品は付いてない扱いになるそうなので寸法には含まないそうです。(ルーフキャリアやグリルガード、ヒッチメンバー等)

スコップや給油缶は指定部品ではない(そもそも車用の部品ではない)ので車検はNG。

※指定部品であってもリベット留めや溶接等の固定方法は構造変更が必要だったり車検NGになったりするのでやる前に陸運局(または支局)に要確認。

まぁ色々と勉強になった車検でした(-ω-;)