マークXのエンジン不調・空燃比リッチ異常に関するカスタム事例

ナナ猫のマークX、遠方にてエンジントラブルで積載車で帰ってきました。
具体的には、高速降りて一般道走行中、交差点を左折するために一時停止し、発進時にハンチング、その後加速時にハンチングして加速してくれないというものです。
このままでは、帰り高速入口で加速できないので、某商業施設の駐車場に停めて、店員さんの許可を得た上でJAFを呼び、駐車場内で積載車に載せて帰ってきました。
高速使って積載車で運んだので、請求額結構いい金額になりました💧
とりあえず帰ってから故障診断機を接続すると以下のコードを読んでました。

P0172 空燃比リッチ異常
P0175空燃比リッチ異常
P1605アイドリング不調

ただ、困ったことに帰ってきて積載車からおろした瞬間、エンジン不調直ったのですよね。
症状が出なければ、故障探求めちゃくちゃ難しくなります。

Ｏ２センサーの電圧を見ます。
アクセルあおると片方だけ電圧上がります。
ここで、なぜなぜ分析をします。
なぜ→電装系？→エアフローセンサー、Ｏ２センサーの不具合で空燃比制御できない→なぜ不具合が起きたり起きなかったりするのか→センサーの反応が悪い→なぜセンサーの反応が悪いのか→センサーが経年劣化で反応が悪くなった
こう考えれば不具合の真因にたどり着けます。
という事で、エアフローセンサーとＯ２センサー交換します。

新品のエアフローセンサーです。

白い液体の様なものが滲んでいます。
もしかして液体金属か何か漏れ出したのかな？

新旧比較です。
品番が変わっているのですよね。
ディーラーに聞いてみましたが、なぜ品番変更になったかは分からないそうです。
分かる方いたらコメントで教えて下さい。

さて、Ｏ２センサーですが、めちゃくちゃ交換しにくいところにあります。
反対側はもっと交換しにくいところにあります。

参考までに家族のN-WGNです。
交換しやすいところにあります。
なぜホンダの方が変えやすいとこにあるんだよと突っ込みたくなります。
これ、ナナ猫交換する自信ないな〜ということで、お世話になっている整備工場にお願いします。

交換したＯ２センサーです。
思ったよりカーボン少ないです。
マークXも試走してみましたが、調子良くなってました。
とりあえずこれで様子見てみます。