スカイライン GT-Rのkenさんが投稿したカスタム事例
2020年11月25日 01時57分
ken日産 スカイライン GT-R BCNR33
よろしくお願いします。 車を通していいお友達になれればいいですね。 先日まで18年間乗ったR33GTRは友人にお譲りし、卒業致しました。ランサーエボリューションⅩに乗り換えまして、基本的にあまりいじる所のないクルマですが、自分仕様に少しずつですが、近づけていきたいと思っています。
昨年エンジン換装した時の写真ですが、ありがたいことにドナー提供頂いたエンジンに私の元エンジンのインテーク（青色）とハイカム（264°）と（赤色）ヘッドカバーを移植していただきました。
元々、水廻りのパイプやホースなどショートパーツは数年前のOH時に交換していたので、その辺も新しいパーツをいいとこ取りで移植しました。
元々購入時にオーテックツカダでハイフロータービン換装、エアフロレス仕様、FーCONⅤpro制御で、ハイブースト1.5kg/cm2で制御している仕様でした。
今回のエンジン換装でタービンはR34N1に換装、HKSのアウトレットパイプ、強化アクチュエーターと補機類交換にとどめています。
N1タービンはブーストかかり始めからの過給音が迫力あります！
