シビックタイプRのFD2・シビックタイプR・ZBP HS2Eパッド・ZBP・ブレーキパッド交換に関するカスタム事例
2024年03月06日 00時27分
一目惚れして10年越しでFD2を納車した人です。 綺麗な車作りと無駄なこだわりの塊みたいな備忘録です。 自分用の備忘録がてら納車からの整備記録や日常を投稿してます。 2007 FD2-120 (自車) シビックタイプR 2013 ZF2-100 (妻車) CR-Z α master label 6MT 聞きたいことがある方は以下まで。 Twitter & Instagram @lapin_chouette
みなさまこんばんみ(๑╹ω╹๑ )
トップは先月のオフ会で撮ってもらってたやつです。さすがXperiaっすねえ…自分もXperiaに戻ろうかな…🤔
今回は備忘録です。
ブレーキパッド変えました。
ZBPのtype HS2Eです。
純正パッドのダスト量に悩んでいたのと1万キロしか走ってませんが新品にされていたはずの純正パッドが残り半分くらいらしいので交換を決意。
FD2繋がりの某有名ショップ整備士フォロワー様にZBPを教えてもらい、その中でもストリートスポーツかつ低ダストなやつにしました。
教えていただいたフォロワー様に交換してもらいました。
ブレーキパッドの交換なんて普通は見れないし、どんなもんか見てみたいと楽しみにしていたんですが、タイミング悪く仕事の電話が入りやがって電話してる間にフォロワー様がフロントの交換を終えてくれておりました😭🙏
そしてこちらはリア。
ちなみに純正パッドのお値段、リアは9,000円くらいですがフロントは3万円以上したので腰抜かしました。
ZBPは前後合わせて純正の半分以下でしたね。貧乏社畜には助かります◝( ˙ ꒳ ˙ )◜
効きはストリートなら必要十分すぎるくらいです。純正より全然良いです。
ミニサーキットをエンジョイで走る機会が来たらその時だけHS3〜4にアップですかね。HS2Eが低ダストすぎるのでHS2〜3くらいなら普段から常用してもダスト量も許容範囲かも🤔
話は変わっておまけ写真
スタバで写真撮ったはいいものの
>>ツラの甘さ<<
>>車高の甘さ<<
>>車体の汚さ<<
が際立つ写真になってしまった:;(∩´﹏`∩);:
でもこれ以上車高を下げると軽い陥没や段差でバンプした時にリップが地面とこんにちはするんですよね…😭
というわけで(？)
次はスプリング交換予定です！
現在HKSハイパーマックスSの初期設定でフロント9kリア7kです。
リアは12kに交換で確定です。
(さっき勢いでポチった🙄)
フロントで悩んでいますが、乗り心地を捨てきれないので減衰を緩められる範囲内だと12or14が限界ですかねえ…
みなさまのご意見ご助言お叱り罵詈雑言美味しいラーメン好きな寿司ネタの情報も募集しております🙇♂️
たまたま買い物に行った帰りにサクッと撮影した勝手にイオンモールコラボ写真
