WRX S4の乗ってる車の長所と短所・11月も宜しくお願いします・ドライブ・富山県海王丸パークに関するカスタム事例

お題投稿してないのでします！
写真は昨日の夜の海王丸パーク、プロムナードにて最近よくお会いしてるインスタのフォロワーさんに撮って頂きました。2から5は前回に。写真使用の許可は頂いてます。
撮ってるの古めのカメラのようだけど…普通に綺麗ですな🥰
僕の持ってる2014年式カメラより古い機種なんだけどちゃんと撮れてる。F値の低いレンズも買いたくなってきた😇

長いのでお暇ある時に読みたい方はどうぞ🙇‍♂️

長所
とりあえずかっこいいこと←長所？
CVT車なのですが、他のメーカーよりもレスポンスが凄く良いです♪S♯モードにすると8速擬似ステップ変速になるので、CVTでも意外と良いじゃんてなります。シフトチェンジの切り換わりも速く、カチッとしてから後から切り換わるなんてことはありません。Dモードでゆっくり走ればそこら辺の道で燃費がリッター12を超えます。

WRXらしくハンドリングも軽快。前後駆動配分45:55の後輪寄りのトルク配分をされたフルタイムAWD、VTD-AWDにより峠のワインディングも楽しいです！！峠も雪道も走れるセダンです。
STIスポーツなので、サスはビルシュタイン製。STIがチューニングし、フロントは限定車と同じ構造の可変バルブ採用の倒立ダンパーダンプマティック2。低速と高速の乗り味が違います。調べていくと、VABのタイプSはこの可変サスじゃなくてGT-Sのやつついてる感じがある。S4はナチュラルなスポーツカーではないので、足に硬さがあってもしなやかで乗り心地が良いです！衝撃を一瞬で鎮めてくれます。純正ショックでこれはかなり凄いと思います！S4STIは内装やメーターなども専用のSTIタイプ。
色々と専用品が盛りだくさんで新車価格はVABのタイプSより数万円高い値段設定…
僕の買った個体は中古ですけどそこそこしましたね🤣

短所
サスペンションにはお金かかってるんだけど、ブレーキが普通のインプレッサと同じやつ…。フロント片押し2POTのリアシングル。300psもあるんだからフロント4potにするべきでは…？別にブレンボとかアドヴィクスとかじゃなくてもいいんですが？？スバルロゴの対向ブレーキありましたよねスバルさん？
あと、VABとは違いLSDが装備されていない。センターデフを電子制御はしてるのですが、滑ったら空回り。BRZ用でも設定できませんでしたかね？w

タイヤが純正245/40R18なので普通に買うと高いことですね。ネットで買って組み換えに持っていくスタイルにするので、やり方次第では安くできますが。高いタイヤ履きたい欲ない人なのでw

僕が乗ってるこの個体ならではの短所があり、FA20DITはターボエンジンながら燃費を突き詰めた特殊なエンジンなので少々色々と面倒なことです。
HKSメタルキャタライザーに柿本改classKR中間デュアルの組み合わせはあまり見かけません。そのおかげもあり、ネットで検索してもあまり情報が無いという。何をしたらこうなりました、とか良くなりましたの情報が無いのでオンリーワンで模索しながらやるしかありませんw
そのせいで純正プラグが無駄になり、今後もレーシングプラグを早めのサイクルで変え続けなければならない少々面倒な仕様となっております。2000km外しの純正プラグ欲しい人あげますよ？ノーマルECUですが補正できて安定して走れてるの改めてすげーー！！思います🥰しかもちゃんとトルク出てて乗りやすいんですよ…

黄昏れてたら絵になってたからと盗撮されたわての写真w
アニメやマンガの失業したサラリーマンみたいw
体操座りで泣いてはないですよ？

スロープだけじゃ狭くてオイル交換するにも体を痛めるリスクあるのでBALローダウンジャッキを買うことにしました。スタンドもコスパ良いの探しました。調べるところによると、WRXでセンター上げするときはフロントをスロープ上げしないとキツイらしいですが、ネットでやった情報少ないんですけど、実際どんな感じなんでしょうか？