CR-Zの車高調整に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
CR-Zの車高調整に関するカスタム事例

CR-Zの車高調整に関するカスタム事例

2019年10月27日 11時43分

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CR-Zの車高調整に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

DAMPER ZZ-R SpecDSCを取り付けました!
取り付けは5月だったのですが記録として残します。

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前後とも2~3センチ下げてます。
微妙な変化ではありますが、スポーティーな印象になりました!

CR-Zの車高調整に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

やっぱりフェンダーとタイヤ間は指二本がベストですねぇ。(リアは指一本入らないレベルですが(^^;)
乗り心地はやはり硬いww
純正時のバネレートが3kgf/cm2くらい?に対して、ZZRは4~6kgf/cm2となっている。
ですがひどい不快感は無いので満足。
走行中の変化も大きく、足回りが硬くなったぶんロールも減った気がする。強気にコーナーを攻めることが出来る。
しかしコーナー中にギャップを踏んだ時の恐怖感はヤバいww

CR-Zの車高調整に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

車内からの減衰力調整も可能!状況によってすぐさま変えれるのは面白いですね~(使うかどうかは別として…)
高速道路など路面もスピードも大きく変わる時には便利かも?

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