CR-Zの車高調整に関するカスタム事例

DAMPER ZZ-R SpecDSCを取り付けました！
取り付けは5月だったのですが記録として残します。

前後とも2～3センチ下げてます。
微妙な変化ではありますが、スポーティーな印象になりました！

やっぱりフェンダーとタイヤ間は指二本がベストですねぇ。(リアは指一本入らないレベルですが(^^;)
乗り心地はやはり硬いww
純正時のバネレートが3kgf/cm2くらい？に対して、ZZRは4～6kgf/cm2となっている。
ですがひどい不快感は無いので満足。
走行中の変化も大きく、足回りが硬くなったぶんロールも減った気がする。強気にコーナーを攻めることが出来る。
しかしコーナー中にギャップを踏んだ時の恐怖感はヤバいww

車内からの減衰力調整も可能！状況によってすぐさま変えれるのは面白いですね～(使うかどうかは別として…)
高速道路など路面もスピードも大きく変わる時には便利かも？