3シリーズ セダンのBMW・BMW3シリーズ・ステアリング交換・パドルシフト交換・DIYに関するカスタム事例

8年目に突入している我が愛車。
経年で純正M-spステアリングがツルツルになってしまったので、交換を検討していました。

そしたら、出物はっけーん‼️

BMW純正のアルカンターラ／Mカラーステッチ仕様。しかも未使用品 ✨

ネットで調べてDIYでいけそうと判断し、ポチっ。
自分のクルマはATなので、どうせならパドルシフトとステアリングカバーも同時に交換してしまおうと画策。更にポチっポチっ。

いざ、交換開始‼️

バッテリーのマイナス端子外しーの、エアバッグ外しーの。めちゃめちゃ固いセンターボルトを外して…はい、これ

配線等備忘の為、写真撮りながらの作業。

さて、パドルシフトを…

あれ？あれれ？

何か無くない？

パドルシフトを止める為のネジ穴が…。空いてません…。
ガーン🙀

そうです。
交換したくてウキウキしていたのか、良く確認せず誤ってMT用のステアリングを購入してしまったのでした…。と言うかMT用は穴空いて無いって知りませんでした…。

もうその日は心が折れて元に戻しましたとさ 😭

後日、ネジ穴開け加工した後に再チャレンジ！

で、完成です 🎉

見た目は…悪くない‼️
パドルシフトの感触は…イマイチ‼️ 😅

その内にまた交換するかも知れません 😜