デミオの車高調交換・パーツワン・車高上げに関するカスタム事例
2020年01月25日 15時35分
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車高調辺りから異音
流石に4年目はヤバぃかと維持管理の為、車高調持込み交換しに行って来ました。
老舗で持込み交換とアライメント調整のセットでリーズナブル、今住んでいるとこから近いって言う理由
odula蹴脚
F:6k
R:4K
樽型サスから直巻サスにオーダーし購入
ストリートじゃオーバースペックかも知れませんがリアの沈み込みを解消したくて…
それと前に写真UPした様に輪止めにギリじゃオヤジの乗る車高じゃ無いと思い車高を上げる方向で調整して頂こうと思って…
減衰はソフト側からF/R共に10でスタート♪
ついでに純正だったスタビリンクを調整式に
スタビライザーが万歳してる様じゃせっかくのスタビライザーが意味無いので交換する事に←今まで何もしてないのがアホでしたww
製品は、某オークションで他社製品をコケ落としながらも自社製品に対し猛烈アピールしてるとこが気に入りましたww←某オークション内を探せば出て来ます。
青いけどクスコじゃありません
…その豪語する製品の性能とやら見せてもらおうか…
組み込み完了
…DE用で購入したのでほぼピッタリ
調整する長さでも無さそうな…
アライメント調整
フロントとリアを水平に調整した後で
リアに比べ3mm程度フロントを下げましたが
トータル的に交換前より約10mm程、車高は上げてます。
リアのセット
もう10mm程度下がりそうですが…
結構車高上がりオヤジ化が進みましたwww
指一本入るクリアランス
別角度から
かなりフロント上がって見えますが…純正車高よりは落ちてます←当たり前かww
最低地上高なんて10cmとオーダーしたけど、車高調の調整しきれないからマフラータイコの一番低いとこで12cmもある←まぁ、オヤジ車高と言う事でwww←さっきの10mm下げれそうな余裕は保険で残しておきます。
1)乗り心地、固さは当たり前だが固くなったが気にならない
2)ロールなんて激減←車高上がった分振られると思ったけど気にならない
3)ステアリング操作性向上
4)加速時のリア沈み込み軽減
5)直進安定性向上
6)段差走行がダンダンからタンタンに変わった
コーナー立ち上がりのスムーズさが体感出来て満足
