デイズルークスの銀15さんが投稿したカスタム事例

2018年07月02日 09時18分

お気軽にコメください^ - ^ 無言フォロー失礼しますww 羊の皮を被った狼仕様を目指してますww 【車歴】 S15&MRワゴンsports→S15&Z10 CUBEライダー→Z50ムラーノ&NA0オッティturbo→C25セレナHighway star&VA0ルークスHighway star→C26Highway star&BA0デイズルークスHighway star 仕事柄ずっと二台持ちでした💦

ブレーキを一新しようと決心させた時の様子ww
ローターが歪み、もう少しでトドメを刺すとこでしたww

カメ

今乗ってるワゴンＲも、５００度対応なんて設定しなくていいような車ですよ！笑私は、地元が山梨で前はよく行き来していて峠道を走ることが多かったので、オートマでのフェードはめっちゃ怖いので、わざとオーバーキャパの製品にしました😅

2018年09月04日

銀15

SUZUKI車やHONDA車は、汎用性があって良いですよね👍オーバーキャパでも良いじゃ無いですかww耐久性や摩耗性はともかく、安全性にプラスなら悪いことではないのでは？^_^ 私もK6A MRワゴンに乗ってた頃は、パーツ豊富で楽しかったです(T ^ T)ふざけてインタークーラー替えたりしてましたww ルークスはデザインが気に入っているのですが‥何においてもNシリーズに遅れをとるのでなんとかしてあげたいのですが‥ww

2018年09月04日

カメ

やっぱり、メーカーは販売台数の多い車のパーツしか作らないですから…😅 前に、マイナー車に乗ってた会社の先輩は、純正部品をメーカーに送り社外パーツを作ってもらってました！ただ、それだと単価が高くなるので待ってみるしか無いかもしれませんね？😅

2018年09月04日

銀15

カメさんせめてデイズ用だけでも作って貰いたいですよ(T ^ T) 良くも悪くも、デイズルークスは特徴の無い車なので可能性は少ないでしょうね。前東京のロムチューンで有名なショップの社長に、何やってもN-BOXには勝てないと言われ‥なんとかしてやろうとww

2018年09月04日

カメ

ざっと調べましたが、三菱との共同開発で三菱ではekスペースの名前で販売されてるみたいなので、同じ年式で仕様を合わせればekスペースでブレーキシューが出ているかも知れません！

2018年09月04日

カメ

ちなみに、私が少し前にアップした写真にリヤブレーキがありますプロジェクトμなので緑ですが、多分エンドレスも作っていると思います！

2018年09月04日

銀15

ないですよぉ(T ^ T) ワゴンRとかはラインナップあるのにぃ(T ^ T)

2018年09月04日

カメ

マジですか？😱 型式を教えてもらえますか？こちらでも探したいと思います対応温度は４００度くらいでいいですね？

2018年09月04日

銀15

カメさんホントですか⁉️ 優し過ぎます(T ^ T) ありがとうございます(T ^ T) 型式は DBA-B21A 平成26年式です。です。B21Wが兄弟車のデイズですが、ターボならブレーキは一緒なので可ですww

2018年09月04日

カメ

さっき、エンドレス、プロジェクトμ、ウインマックス、アクレでデイズルークスとekスペースで調べて見ましたが、ありませんでした😩 まだディクセルは調べてませんが厳しいかも知れません！あっ⁈ラリーアートを調べてないのでいまから調べに行ってきます

2018年09月04日

銀15

カメさんデイズ系はパーツ少ないんですよ(T ^ T) ってか、ホント色々ありがとうございます💦

2018年09月04日

カメ

見つけられずすみません😔 結局、ラリーアートはグッズばかりだし、いくつかホームページみたいなのがヒットしてしまい、いくつか調べましたが断念しました😢

2018年09月04日

銀15

カメさんいえいえ^_^ありがとうございました^_^ まぁそもそも、そういう走り方をする車ではないと思いますしww でもホント、社外パーツの少ない車ですよww (T ^ T)

2018年09月04日

カメ

そうですね⁈ ブレーキはフロントが重要ですが、リヤがノーマルだと、負担はかなり大きくなりますから

2018年09月04日

カメ

めっちゃ熱入ってますね？どんな道を走ってますか？私はたまに十里木？を走って富士宮まで友人宅に行ってますが、そこまで熱が入った事はないですターボがないから、そこまではスピードも出ませんがあと、私はプロジェクトμを使っていてリヤのブレーキシューもプロジェクトμなので、エンドレスも出しているとは思いますが？

2018年09月04日

銀15

もしかして地元、超近いですか？ww これは、こどもの国から裾野のセブンまで全開で下って×3、折り返して大渕のコンビニまで降りていった際の写真です。全行程ノンストップで💦 この時は、パットだけDIXELに替えて、ブレーキの効きと、ニュータイヤにはしゃいでブレーキ踏み過ぎたのも原因かとは思いますが‥。ブレーキシュー出てますか⁉️ 探したんですが、どちらも出てないような感じだったので💦

2018年09月04日

カメ

私はプロジェクトμのＢスペックを使ってますが、フロントとリヤをセットで買いましたただ、リヤはそこまで温度が上がらないのか？リヤだけ一つグレードが落ちたのになりましたＢスペックは、上が５００度なのでまだフェードはしてませんまえに、河口湖から甲府までの峠道の下りで違う車種ですが、街乗り用のパッドがフェードしたのでワンランク上げてフェードをほとんど起こさなくなり、今の車はオートマでブレーキをよく使うので、オーバーキャパですが使っています御殿場に今はいますが、よく会う友人が富士宮に住んでいて、十里木を使ったり水ヶ塚を使ったりしています水ヶ塚は十里木より坂道の傾斜が激しく、前にフィットＲＳでＢスペックがフェードしかけました(^_^;)

2018年09月04日

銀15

この時は、コーナーリングスピードが‥とかって言うよりも、ただオーバースピード気味に突っ込んでブレーキとタイヤの制動力を楽しんでふざけてただけってのも大いにありますがww 昔乗っていたオッティturboに比べれば、ブレーキを踏む惰力も回数も車重分多いと思います。私もこんな経験初めてだったので。河口湖から甲府だと‥御坂峠かな？あそこも下りは長いですよね。

2018年09月04日

銀15

やはり‥。前も確認したのですが、社外部品が少ないデイズ・デイズルークスにリアブレーキシューの設定は無いようです（笑）エンドレスのメーカーの人にも、ブレーキシューを替えたらどうかと言われたのですがね💦 見つからないんです💦

2018年09月04日

カメ

具体的にはＲ３５８ですが、ひたすら坂道が測った事は無いですが１０キロくらいはあると思いますフィットの時は、急いでいて４００度対応のパッドがフェードし、ペースを落としたから良かったですが往復は厳しいですね！私も過去に元ホームコースを何回か往復してましたが、ノンストップだと人間も車もバテますローターの中心付近の凹みは気になりますね？私もそんな事例は初めて見ましたが、やっぱり疑うとしたら、小石などを挟んでいたか？見た事は無いですが、パッドの内側だけ摩擦が違っての偏摩耗か？くらいしか想像できません

2018年09月04日

銀15

まだオーバーホール的な事はした事ないのですが、例えばブレーキシリンダー？の動きが均一でないとか‥いわゆるパットが均一にローターに当たってないとか‥そんな事ってあるんですかね？メーカーにはデイズに比べて車重があるので、フロントに過負荷がかかっているせいでは？と言われました💦

2018年09月04日

カメ

キャリパーがサビで動かなくなり、左右のブレーキで減りが変わることはありますが、この事例はまず起きた事ないですパッドは、ローターに同じ圧力で押されるので中心付近だけがよく押されるとかはまずないです

2018年09月04日

銀15

なるほど。ありがとうございます。取り敢えず、ローター摩耗も気になるので、スポーツリアシューを探してみようかなぁ

2018年09月04日

コメントをもっと見る(25件)

閉じる