アルトのステアリング交換・スイフト・DIYに関するカスタム事例
2018年05月14日 14時10分
aqua-artスズキ アルト HA23S
2001年１月製造 平成13年式 LA-HA23S 5MT NA FF 5代目3ドア1型2桁ナンバーのアルトに乗って2024年で22周年を越えました 同じアルト系(特にHA12,HA22,HA23)の方を積極的にフォローすることが多いです🚗
以前投稿したことがありましたが、パーツレビューとしてはまだだったので行程の紹介を兼ねてやっていきます
使用したのはZC11Sスイフト純正ステアリングです
シャフトの径やはめ込むギヤは同じなのでつけるだけならそのままつきますが、自分の場合ボスを使う(ウィンカーレバーが遠くなる)のが嫌だったので色々加工を施しました😅
上がアルト純正ステアリングの裏側についてるカバー、下がスイフトのものです。これをニコイチにします
素人作業ながらここまでぶった切りました
スイフトのステアリングのこの部分がカバー裏につっかえるために削り落とします✨
削り落としたものがこちら
アルトのハンドル裏→スイフトの裏カバー→スイフトのハンドルの順に仮組みをしてセンターがずれないように仮止めをして、実際に回してゆがみが出ないように調整したらテープで仮固定して車体から外し、ドリルで穴を開けて低頭ボルトでカバー同士を裏側から留めます
これでも少しだけボルトの頭がコラムカバーに干渉するので、ステアリング裏に内径16ミリのワッシャーをかませて数ミリだけ浮かせました😓
スイフトのホーンパッド裏のハーネスがアルトと違うため、平形ギボシにつけかけて接続したら完成です
見ての通りこれにはエアバッグがついてましたが、このアルトにはもともとエアバッグ機構がないのでインフレーターははずしてます😅
