デイズルークスのCVTフルード交換・CVTフィルター交換・デイズルークス・アルトバンワークス・CVT清掃に関するカスタム事例
2020年11月15日 08時05分
愛車に乗って走る(ドライブ)と言うのが いきがいになっている照吉です＼(^o^)／ 自分で改造や修理した愛車で走れるって最高ですね やっぱり改造はやめられないです っと言いたいとこですが 結婚して小遣制になったので 改造あまりできませ～ん(T0T) 貧乏チューンで頑張ります いいアイデアがないかいつも妄想しています 情報集めでネット検索やらで ウロウロしてます みんカラもしてます やったことを少しづつ書いていきますので 皆さん宜しくお願いします。
いつもの車屋さんで
CVTオイル交換しました
今回は10万キロを越えた事もあり
CVT内清掃もやってもらいました
その時の交換部品です
フィルター
オイルストレーナー
Oリング
オイルパンパッキン
オイルパンからある程度オイルを抜きます
オイルパンを開いたら
オイルストレーナーが見えます
オイルストレーナーを取り
真ん中にパーツクリーナーを吹いてみました
かなり汚いです
フィルターと磁石です
フィルターは真っ黒
磁石は鉄分が、、、
凄い汚かったです
ディーラーが言う距離数までには
変えてるのに汚い
そしてパーツクリーナーで汚れを落としました
3本使いましたが
垂れてくる液が黒いこと黒いこと
かなり汚れてましたね～
後は元に戻して
CVTオイルを入れます
オイルを循環させて
パーツクリーナーでは落とせない所の
パイプ内の汚れを取ります
あんなにパーツクリーナーで
キレイにしたのに
なかなかキレイにならなかったみたいです
なので総交換オイル量16L
相当汚かったみたいです
デイズルークスは
CVTオイル全容量6Lです
CVTも2万キロ交換みたいなので
１年に１回交換ペースですな～
車を預けて帰ったので
今回の台車はアルトワークス
と思いきやアルトバンです
ちゃんと4ナンバーでしょ
もちろん全塗してます
手間が掛かってますね～
後は直立の椅子
ターボ
ミッション
車高調
アルミホイール
強化クラッチ
強化デフ
社外マフラー
クラッチが重い
半クラしにくい
さすがに何回かエンストしました😅
でもミッションは楽しいですね😄
