RX-7のみんなのエアロ見てみたい・FD3Sに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-7のみんなのエアロ見てみたい・FD3Sに関するカスタム事例

RX-7のみんなのエアロ見てみたい・FD3Sに関するカスタム事例

2023年02月26日 16時37分

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kyasaマツダ RX-7 FD3S 前期

愛車は35万キロオーバーのH5年式 FD3S 1型。FEED大好きなクルマ好き。 セカンドカーはスズキ keiワークス。

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またまたお題に乗ってみます。
今の形に辿り着くまで色んなエアロは着けてきましたが、とりあえず今が最終形かな?

とても気に入ってます😅

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先ず、フロント周り。
バンパー、アンダーボード、カナード、それから右リトラカバーのエアロインテーク、これらは全てフジタエンジニアリング製です。

フロントバンパーはこれになるまでは、雨宮、マツダスピード、C-WESTのエアロを経て来ました。

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サイドに回ってフロント、リアのワイドフェンダー、サイドステップ。
これもフジタエンジニアリング製。

フロントアンダーボードとサイドステップには白いラインでワンポイント入れてみました😀

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そしてリア。
ここは昨年大きく仕様を変えた所です。
前はVOLTEXのGTウイングだったけど、ちょっと渋めの外観にしたくてフジタエンジニアリング製の可変式リアウイングへと交換。
同時にテールランプ上にHi-worksのダックテールスポイラーも組み合わせて人と被らない形を目指してみました。

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コチラもフジタエンジニアリング製のエアロボンネット。
一見純正っぽくて、それでいて飽きの来ないカッコいいエアダクトが気に入ってます!

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そして今やお宝扱いのエアロミラーはガナドール製。

フジタエンジニアリングから発売されていたけど、ガナドールOEM。

適正価格で売っているときに購入出来て良かったです😅

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ってことでほとんどフジタのフルエアロってことです🤭
フジタさんちのは精度や強度も高いし大人し目なデザインも大好き。

最近でこそ減ってきたけどFDは色んなエアロが売られていて、色んな形にできる反面、センスを磨かないとノーマルのキレイなボディラインを崩してダサくしてしまうリスクも大きいクルマ。

人がどう思うかは知らないけど、自分としては今の外観がとても気に入っているので、この路線で乗り続けたいです。

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RX-7 FD3S 後期

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ちゃんとしたカメラ欲しくなるよね〜

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RX-7 FD3S 後期

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