CX-8のエアクリーナー交換・R-magic・メンテナンスに関するカスタム事例

純正交換タイプのエアクリです。

交換前、5000km越えた頃からアクセルのツキが悪くなり加速が遅れる様になりました。
恐らくアクセル開度に対してエアフロで計測する空気の流量が不足して燃料噴けずにエンジンを回せてないんだろうと予測し交換しました。

これを選んだ理由は、
１. 純正交換タイプ
２. 湿式、３層構造で集塵性能が高い
３. ３層の各層で取る塵の大きさが違い目詰まりしにくい
４. 汚れてきたら洗える
の４つからです。
集塵性能で見れば純正の方が上かもしれませんが通気量が少ない上詰まりやすい欠点があります。
その辺り踏まえ総合的にバランスが良いと思い選びました。
交換後は症状改善し、アクセルを入れた通りに加速がついてくるので楽に走れる様になりました。

メンテナンスキットもあります。