スイフトスポーツのスズキ歴史館・イベント・エンジン分解組立・朝活に関するカスタム事例

昨日はお休みをとってスズキ歴史館に行ってきました。
近所なのに行くの初めて😅

トヨタ博物館やヤマハに先行ってるのはなぜだろう？
小学生の弟が喜ぶと思い母が応募。付き添いが自分。

スクーター50ccのE/G、簡易的な分解組立。

分解後、組立で8割終わったところで事件発生。弟が圧縮上死点を勝手に動かしたせいでピストンが接触したっぽい。
係員と3割まで戻し、組んでく時「後はお願いします」😅

手つきで（元）整備士ってバレたっぽい。
最後の説明までに自分で組み上げて終了。

先終わってる方々からは、専門用語が飛び交う…
これ本業じゃない方々、悪戦苦闘します。

専門の整備の授業より早いです。

・トレイは１つでは足りない
（置き場がなくブロック等を地面に置くことに）
・もう少しペース落とさないと未経験者可哀想

終わった後は、見学へ。

まさかZC31Sの室内すっからかんなの見れるとは(^^)
ここに来れば愛車バラさなくても、社外品の取付のイメトレができる。

カッコいい。1番見たかったのよコレ。
やっぱ31だよな。かっこよすぎる。

やるとすれば3ドア正規ってビークルーズさんから取り寄せて、ラアンスポーツの5ドアエアロ加工か？

弟も左ハンドル、3ドアを気づくあたりヤバい…

世界のワゴンRのようにメインを飾るMC。
こんな扱い受けるワゴンR普通いないw

奥のスイフトも良き

でも、やっぱコレでしょ
アルトワークス。馬力規制を作った凄い奴。

バイクはRE-5を見に行きました。
ホント、なんでも造るよね。そーいうとこ好き

めっちゃ31推すやん。
あれ？81は？

そして今朝は朝活へ。
帰る時にフォロワーさん見ましたが、後輩のフロントフェンダー見積りの件で帰らないといけなくて、声かけたりホーン鳴らすこともしないまま帰宅。
たまに見る割に話したこと一度もない…

帰宅したらFK7登場。
相変わらずカッコよく仕上げてていいなぁって思った。